你这个不对
首先L2人就不能不管，更谈不上是不是随时”接管“
L3那个才叫”接管“
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 2米太近了吧。辅助驾驶面对极限情况肯定还是不够好的，否则也不会是L2了，L2的意思就是驾驶员必须随时接管。
: 技术层面再深究的话，因为距离近，距离除以相对速度得出的可能产生碰撞的时间就会很小，而且前车如果有一个小小的减速，即使肉眼不太感受得到，也会导致相对速度变大，对可能碰撞时间的结果产生重大幅度的影响。从而更容易出发急刹车。
: 太极限情况下我也不敢完全相信特斯拉。但就各种评测以及我自己开沃尔沃和蔚来的情况，特斯拉依然是我最放心用ap的车。不过我会随时准备接管。
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自动驾驶应该带来安全，而不仅仅是免责。假如楼主后面是大货，特斯拉一个急刹楼主可能就没命了，无责有屁用。很明显这个刹车有问题，一是没考虑和前车速度差，二是没考虑后车。
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 你还真是新手，怪不得说特斯拉新手特别多呢，任何情况下，追尾都是因为后车的问题，你竟然自我怀疑急刹导致追尾。  
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: --来自微水木3.5.8  
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发自「今日水木 on iPhone 6」
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你这是跨特斯拉主动刹车？他标定是挺猛地，比volbo还猛。
【 在 isolation 的大作中提到: 】
: 之前没有特斯拉之前特别口水特斯拉的辅助驾驶，想着自己有了特斯拉后环路就可以放心大胆开辅助驾驶了，可以开车更轻松一点！
: 万万没想到真当上车主以后，先不提开自动驾驶时的经常性迷之刹车减速，两周不到就因为辅助驾驶出事故了，新车惨进修理厂。
: 前天我在环路上开着辅助驾驶，当时环路车还比较多，速度不快也不慢，这时我右侧一个车从我前方正常并线过来，目测距离还有2米以上，我个人判断车应该会正常减速，就没有人工介入，结果完全出乎我的反应，特斯拉来了个急刹车，直接杀停。。。。结果我的后车直接追上了我。
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呵呵 所以自动驾驶就应该刹停  ？
  
【 在 aames (安安) 的大作中提到: 】
:  导致你追尾的是后车，不是辅助驾驶，是他没有保持安全距离，不然就算你原地刹车，也不该追尾
:  【 在 isolation 的大作中提到: 】
:  : 之前没有特斯拉之前特别口水特斯拉的辅助驾驶，想着自己有了特斯拉后环路就可以放心大胆开辅助驾驶了，可以开车更轻松一点！  
:  : 万万没想到真当上车主以后，先不提开自动驾驶时的经常性迷之刹车减速，两周不到就因为辅助驾驶出事故了，新车惨进修理厂。  
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楼主是特斯拉黑专业户
【 在 readyfish 的大作中提到: 】
: 擦。。以后开车得离特斯拉远点
: 【 在 isolation 的大作中提到: 】
: : 之前没有特斯拉之前特别口水特斯拉的辅助驾驶，想着自己有了特斯拉后环路就可以放心大胆开辅助驾驶了，可以开车更轻松一点！
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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