昨天我开车到水长城从进安四路开始堵了3个小时，基本上10公里开1小时的这种。不知道这种路况可以自动驾驶么？当时特别羡慕开特斯拉堵那的同学。
【 在 isolation 的大作中提到: 】
: 之前没有特斯拉之前特别口水特斯拉的辅助驾驶，想着自己有了特斯拉后环路就可以放心大胆开辅助驾驶了，可以开车更轻松一点！
: 万万没想到真当上车主以后，先不提开自动驾驶时的经常性迷之刹车减速，两周不到就因为辅助驾驶出事故了，新车惨进修理厂。
: 前天我在环路上开着辅助驾驶，当时环路车还比较多，速度不快也不慢，这时我右侧一个车从我前方正常并线过来，目测距离还有2米以上，我个人判断车应该会正常减速，就没有人工介入，结果完全出乎我的反应，特斯拉来了个急刹车，直接杀停。。。。结果我的后车直接追上了我。
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北京路上跑的车，特别是环路，如果前车急停，会有很多追尾，而且是连环追。当然谁的责任又是另外一回事。现实中没有多少会无故急停的，谁也不想被追尾，太危险
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责任是后车，但急刹是不咋地
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 你还真是新手，怪不得说特斯拉新手特别多呢，任何情况下，追尾都是因为后车的问题，你竟然自我怀疑急刹导致追尾。
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的确，现在宣传的“自动驾驶”，就是个2/2.5。出的事故，都是错误的人为介入造成的

【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 特斯拉不是也不敢说自己是L3。L2/L2.5的情况下根本谈不上“人工接管”这个概念。
: 首先你人就不能放手不管。
: 谈何接管？
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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没毛病 我三十万加公里没出过任何事故。
【 在 argo201 的大作中提到: 】
: 没毛病 难怪路上自私的车主那么多
: 要考虑到别人 你这个态度很容易出事
: 【 在 mengba 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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