- 主题:电动车最正确的几点
是的 为了很少的长途而不敢选新能源实在是没必要
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 中国买家用车自驾开长途比例太低了。坐高铁+滴滴不香吗？
: 自驾需要的最大里程，大约就是总续航5-600，单程3-400，当天往返，中间办事的时候充电3-4小时
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120km续航的销冠五菱表示不服。。。
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有几款车加速能在6s内 太少了
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 根据本青近些天对电动车的学习。感觉很多车企都瞎搞。根本没发力在重点上。
: 目前电动车的关键点还是续航，因为补能速度暂时很难有质的提高。那么续航就成了关键点。
: 续航的重点在于电池电量和能耗。根据版上对特斯拉的实际测试数据可知 能耗做到150wh/km不是难事儿。
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拖家带口还带一堆行李的时候，高铁+滴滴就不香了，非常不香
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 中国买家用车自驾开长途比例太低了。坐高铁+滴滴不香吗？
: 自驾需要的最大里程，大约就是总续航5-600，单程3-400，当天往返，中间办事的时候充电3-4小时
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破车
【 在 hearun 的大作中提到: 】
根据本青近些天对电动车的学习。感觉很多车企都瞎搞。根本没发力在重点上。
目前电动车的关键点还是续航，因为补能速度暂时很难
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说什么都没有用
就是得等电池革命
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谨慎估计model s可以做到高速600公里左右
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 80度电，120巡航，能跑600公里，现在没有一个车能做到，model3也不行
: 风阻设计再进一步降低也许可以，但是太低趴造型一定牺牲车内空间
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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开空调高速120km/h巡航，如果能耗做到 150wh/km以下，只能是轿车，而且得矮，还得大溜背，后排头部空间没法看。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 根据本青近些天对电动车的学习。感觉很多车企都瞎搞。根本没发力在重点上。
: 目前电动车的关键点还是续航，因为补能速度暂时很难有质的提高。那么续航就成了关键点。
: 续航的重点在于电池电量和能耗。根据版上对特斯拉的实际测试数据可知 能耗做到150wh/km不是难事儿。
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行李发快递啊，能用钱搞定的事情都不是问题。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 拖家带口还带一堆行李的时候，高铁+滴滴就不香了，非常不香
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FROM 223.71.143.*
同觉得智能化 ota没啥用。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 根据本青近些天对电动车的学习。感觉很多车企都瞎搞。根本没发力在重点上。
: 目前电动车的关键点还是续航，因为补能速度暂时很难有质的提高。那么续航就成了关键点。
: 续航的重点在于电池电量和能耗。根据版上对特斯拉的实际测试数据可知 能耗做到150wh/km不是难事儿。
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