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- 主题:耳机都能用傅立叶变换降噪
- 难度是区分，噪音和正常声音。。。
记得雅阁就有，但效果一般。。。。
【 在 yubing (老朱) 的大作中提到: 】
: 也就几百元的成本，那问题来了，车能装个主动降噪吗？反正车的噪音主要来源就是胎噪和风噪，这个难度大？
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修改:FLYBBS FROM 112.41.111.143
FROM 112.41.111.143 - 耳机降噪只有一个收音点位，算法简单多了。车内空间大多了，还有好多个喇叭，所以高端车才配得起，而且一般也只对发动机和底盘低频降噪。
不过期待特斯拉在这方面好好研究研究，他家宁愿怼算法也不愿加生产成本
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FROM 125.33.218.13 - 很多车已经有主动降噪了
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 也就几百元的成本，那问题来了，车能装个主动降噪吗？反正车的噪音主要来源就是胎噪和风噪，这个难度大？
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 120.245.86.* - 凯迪拉克的车都有主动降噪
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 也就几百元的成本，那问题来了，车能装个主动降噪吗？反正车的噪音主要来源就是胎噪和风噪，这个难度大？
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: FROM 223.72.41.*
--来自微水木3.5.10
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FROM 221.223.234.* - 耳机需要解决的是到达耳朵眼里那一部分噪音
传播到耳机时,相位强度都已经确定了
叠加同等强度反向声音就抵消了
而车里面是一个复杂的环境 ANC这套技术搞不定
这是原理性问题 不是成本问题
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 为啥呢？反正现在车里都有话筒和喇叭，这玩意也不贵。
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FROM 106.39.50.* - 可以啊，乘客一人配一个降噪耳机
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 也就几百元的成本，那问题来了，车能装个主动降噪吗？反正车的噪音主要来源就是胎噪和风噪，这个难度大？
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FROM 192.102.204.* - 哈哈，还是买副降噪耳机吧
【 在 luxis 的大作中提到: 】
: 可以啊，乘客一人配一个降噪耳机
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FROM 223.72.41.* - 我花在轮胎上的钱，已经可以买2.5个正价AirPod Pro了。
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 哈哈，还是买副降噪耳机吧
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FROM 106.39.67.* - 而且耳机降噪是把耳机外面的全降了，汽车还不行。还要区别是有用信号还是噪音。
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 耳机需要解决的是到达耳朵眼里那一部分噪音
: 传播到耳机时,相位强度都已经确定了
: 叠加同等强度反向声音就抵消了
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: 而车里面是一个复杂的环境 ANC这套技术搞不定
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: 这是原理性问题 不是成本问题
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发自「今日水木 on iPhone 6 Plus」
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FROM 1.203.116.* - 北汽用的轮胎这么贵？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我花在轮胎上的钱，已经可以买2.5个正价AirPod Pro了。
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发自「今日水木 on iPhone 6 Plus」
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FROM 1.203.116.*