- 主题:影响电车体验的最大因素是续航 为什么国内厂家不在续航上多下功
高速开不开空调暖气，影响不大。空调暖气按小时算能量，速度越快影响越小
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 高速按照110的速度
: 高速不开空调，8折，
: 高速加冷空调，7折
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FROM 120.245.114.*
高速续航就是要车小风阻低，不需要啥技术
【 在 wuzijianjql 的大作中提到: 】
: 特别是高速续航 说实话500公里和600公里在使用方面都有质的区别
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: 为什么国产厂商没有优化续航的 而喜欢去搞一些花里胡哨的东西?
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 114.242.248.*
一看就是没有电车的参数档 有电车的 多100km。少100km根本不那么重要
【 在 wuzijianjql 的大作中提到: 】
: 特别是高速续航 说实话500公里和600公里在使用方面都有质的区别
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: 为什么国产厂商没有优化续航的 而喜欢去搞一些花里胡哨的东西?
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: 蔚来有个100度电 也没看到有人跟进
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 221.218.177.*
跟国内厂家有什么关系 国外买的车难道都续航1000+
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FROM 114.82.42.*
错，应该是6-5-3折
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 高速按照110的速度高速不开空调，8折，高速加冷空调，7折高速加热空调，5折大概这么换算吧？ ...
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FROM 180.78.187.*
非常重要，我要多100公里回老家就不用中途充电，长三角大部分地方跑个来回都不需要中途考虑充电的事
多100公里完全是质变，我有这100公里可以在市区随便兜，高速随便浪
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 一看就是没有电车的参数档 有电车的 多100km。少100km根本不那么重要
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 139.226.141.*
那是你的质变而已 实际上差100km 也就是高速充电20-30分钟的事情
【 在 wuzijianjql 的大作中提到: 】
: 非常重要，我要多100公里回老家就不用中途充电，长三角大部分地方跑个来回都不需要中途考虑充电的事
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: 多100公里完全是质变，我有这100公里可以在市区随便兜，高速随便浪
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 221.218.177.*
每次30分钟不少了，单次路程本来就2小时多因为要找桩充电变成3小时，跑多了就会觉得不能忍
而且高速上电价比家桩高好几倍，在高速上充等于用电的经济性也没有了
最主要心里总有个事，担心电不够了，很累
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 那是你的质变而已 实际上差100km 也就是高速充电20-30分钟的事情
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 139.226.141.*
别的车咱不知道，极狐阿尔法T 120的电耗22左右（不开空调），93.6度的电池，跑400公里还能留点电充电。110的电耗20左右，跑450公里没压力。
【 在 wuzijianjql 的大作中提到: 】
: nedc600的大部分车 高速上敢120的爽着开 也就跑300
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FROM 124.205.77.*
现在的瓶颈不是电池，式充电速度，大多数有电车的人没有自己的充电
桩，如果能做到5分钟充满电，500公里续航足够了，毕竟电池还是很贵的
盲目堆电池对大多数人来说还是贵了
【 在 wuzijianjql (Bismarck) 的大作中提到: 】
: 大部分人都不够 要是真够 电车就不会这点销量
: 要是真够 就不会电车论坛天天讨论续航 你见油车论坛天天讨论续航?
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FROM 124.205.77.*