- 主题:成本不变的前提下，电车达到1000KM续航大概要多久
那时候600续航的车岂不非常便宜?蔚来70度电池月租得降到100块吧.
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还得有折损，1000公里/月 不多
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 不会的，极少数高端车会用，成本太高了。
: 浪费资源，大多数北京人应该就1000公里/月，每周充电一次，250公里续航够了。
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FROM 124.65.64.*
电池大了有很多好处，可以提升电池寿命，可以用于储能，可以给其它车辆和电器充电，将来分布式新能源网络离不开电池储能。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 一般人用不了那么多，我这每天上下班不到30公里，我这辈子也没一天开过500公里。不要钱当然越高越好了，但是这个要钱的，而且很重，所以是个折中。不要啥都去对标油车。
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FROM 223.71.143.*
冬天跑250，也得对应500NEDC的车才踏实。所以电车普遍停留在500到600挺久的了，这算是阶段性的一个平衡。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 不会的，极少数高端车会用，成本太高了。
: 浪费资源，大多数北京人应该就1000公里/月，每周充电一次，250公里续航够了。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 36.112.192.*
想法不错，但用动力电池做储能电池是不是太奢侈了，这两种电池价格差别很大
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 电池大了有很多好处，可以提升电池寿命，可以用于储能，可以给其它车辆和电器充电，将来分布式新能源网络离不开电池储能。
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FROM 223.71.204.*
那月2000公里以内呢？这该是大多数了吧
【 在 xiaofei082 的大作中提到: 】
: 还得有折损，1000公里/月 不多
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FROM 223.71.204.*