- 主题:浅谈车身结构安全(1):如何在碰撞中保护车内乘员安全？
想装专业是吧？那就像这里几个老大那样，拿出事故后损伤数据来说话，别胡搅蛮缠
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 来说一下你的逻辑？汉被吸能了如何是更牛逼的设计？
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可能是框架这种用超高强钢吧，其他蒙皮部分当然能用铝或者碳纤维更好。所以混合应该是趋势。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 评论一针见血，点赞
: 老款es8是7系全铝车身，扭转刚度44k；es6用了钢+6系铝+碳纤维，也是44K；ET7用的是钢铝混合，扭转刚度37K；全新奔驰S用的也是铝+碳纤维，难道说明铝技术过时了？目前用热成型钢的还没发现有扭转刚度更高的
: 楼主想表达的意思是低端车用高强度钢更合适，但是所以表达出来的意思总感觉有点带节奏
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你有数据你来呀，看看事故后的损伤谁更惨。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 想装专业是吧？那就像这里几个老大那样，拿出事故后损伤数据来说话，别胡搅蛮缠
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你的水准，也就和大飙车那种low货差不多，靠哗众取宠博眼球
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 来说一下你的逻辑？汉被吸能了如何是更牛逼的设计？
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我没数据，所以我不像你那样胡说
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 你有数据你来呀，看看事故后的损伤谁更惨。
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又开始满地打滚了？
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 你的水准，也就和大飙车那种low货差不多，靠哗众取宠博眼球
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对呀，你也没有数据，但是被追尾的时候，被吸能了，明显后排乘客更容易受伤，这不是常识性的问题吗？
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 我没数据，所以我不像你那样胡说
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谁在满地打滚，胡搅蛮缠？你不就想把一个好好的专业技术帖带low吗
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 又开始满地打滚了？
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吸能，受伤，拿出数据来，别张口白牙想说啥说啥
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 对呀，你也没有数据，但是被追尾的时候，被吸能了，明显后排乘客更容易受伤，这不是常识性的问题吗？
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FROM 222.128.117.*
看着专业，但是里面拉了无数偏架，最烦这种的了
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 谁在满地打滚，胡搅蛮缠？你不就想把一个好好的专业技术帖带low吗
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