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- 主题:汉上市以来销量和上险量
- 3月份上险数为7109，其中汉EV4987、汉DM 2122辆。
销量68010
上险量 51377
库存 16633？
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FROM 223.104.39.* - 挺牛逼的，长得最不像比亚迪家族的一款车
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FROM 114.244.143.* - 发明累计销量柱形图的真是天才
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 3月份上险数为7109，其中汉EV4987、汉DM 2122辆。
:
: 销量68010
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 101.86.224.* - 其他车型都要转这个脸的呀
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 挺牛逼的，长得最不像比亚迪家族的一款车
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FROM 123.123.50.* - 哦，好吧
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 其他车型都要转这个脸的呀
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FROM 114.244.143.* - 没有那么复杂，就是比亚迪在月报里虚报销量，乘联会的数据本身就是车企自己报上去。去年比亚迪的月报里新能源乘用车总销量17.9万，但到了正规审计的比亚迪年报里，比亚迪去年的新能源乘用车销量是15.6万。实际上比亚迪已经至少连续好几年月报销量比年报销量多出一大截了，反正比亚迪在月报里也明说了销量是未经审计的。因为比亚迪这样都车企，很多媒体都开始用上险量来统计销量了。
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FROM 111.8.84.* - 上险量滞后一个月，去年就这样了
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 3月份上险数为7109，其中汉EV4987、汉DM 2122辆。
: 销量68010
: 上险量 51377
: ...................
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FROM 223.72.100.* - 这种事影响因素很多，比如年底交付了商务大单，但是没有上险，那么乘联会的销量就会计入，但上险量就没有
还有就是4s店错估形势，进货太多，导致滞销，这部分车肯定是算出厂的，但是不算交付的。因此就有上险量和交付量之间的差距。
新势力的商务单数量相对少，特别是10-14万左右的营运单；出厂到交付没有4s店的中间环节，所以这方面的差距不明显。
【 在 passa (passa) 的大作中提到: 】
: 没有那么复杂，就是比亚迪在月报里虚报销量，乘联会的数据本身就是车企自己报上去。去年比亚迪的月报里新能源乘用车总销量17.9万，但到了正规审计的比亚迪年报里，比亚迪去年的新能源乘用车销量是15.6万。实际上比亚迪已经至少连续好几年月报销量比年报销量多出一大截了
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修改:wydfz FROM 210.73.59.*
FROM 210.73.59.* - 洗的苍白无力，明摆着汉的累计销量和累计上险量差距每个月都在扩大，已无法用上牌滞后和4s库存积压来解释（明明已经积压了，还每个月进更多的货让库存上升，除非4s店老板脑子进水了）
版主这样睁眼说瞎话的洗白，你背后到底是谁...
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 这种事影响因素很多，比如年底交付了商务大单，但是没有上险，那么乘联会的销量就会计入，但上险量就没有
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: 还有就是4s店错估形势，进货太多，导致滞销，这部分车肯定是算出厂的，但是不算交付的。因此就有上险量和交付量之间的差距。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
※ 修改:·holyrain 于 Apr 13 08:06:52 2021 修改本文·[FROM: 223.104.175.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.175.*]
修改:holyrain FROM 223.104.175.*
FROM 223.104.175.* - 我说的是汉的事么？搞笑，我说的两个事是客观事实，需要洗么？
比亚迪进货挤压又不是新闻
https://www.sohu.com/a/398491094_100232455
4S店有库存车是新闻么？少见多怪的
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1590621186229093805&wfr=spider&for=pc
【 在 holyrain (rain) 的大作中提到: 】
: 洗的苍白无力，明摆着汉的销量和上险量差距每个月都在扩大，已无法用上牌滞后和4s库存积压来解释（明明已经积压了，还每个月进更多的货让库存上升，除非4s店老板脑子进水了）
: 版主这样睁眼说瞎话的洗白，你背后到底是谁...
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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修改:wydfz FROM 210.73.59.*
FROM 210.73.59.*