- 主题:总有人看不起氢燃料，开个帖子说一下
发电的氢也是要用电生产出来
脱裤子放p?
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 你要这么说的话，热电厂会是可能用的到的场景。
: 现有的热电厂用化石能源肯定要淘汰的，但是热电联供还是有需求，氢能做这个事情挺合适的，大约50%的电+50%的热，综合能源效率能超过95%。
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火箭倒是早就用氢了。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 飞机和轮船用氢能已经在研究中了，飞机会晚点，轮船应该在2050年前后就有的用了。
: 车辆电动化的问题，有很多解决手段，一定用纯电的话牺牲一定效率也只是能将就的。只是在多方因素下，氢能更可能占据一席之地
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FROM 221.221.50.*
化学储氢，现在就是。
加氢裂化，生产汽油。还要啥氢能源。
大的碳链打断，加氢，变汽油。
【 在 zsudayu 的大作中提到: 】
: 看到二百多楼 也就您发表的观点有专业背景。我也不是专业人士，只是个人愚见，请大家批评指正。
: 行业多争论对科研发展没有坏处。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*
现有加油站改造成加氢站？这肯定想多了
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 建议你们站的高一点看氢能的问题。如果不能到一把手的高度，争取以中石油中石化老总的角度看看，就能得到以下的结论：
: 1\. 能源全面可再生化（风光水电）是不可逆转的，一把手已经定下了时间表：2030碳达峰、2060碳中和
: 2\. 现在发电已经有专业央企、输配电已经有电网，石油石化能分一杯
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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关键是几分钟就能加满啊，让电池充满，别说几分钟了，半小时都已经够吹一阵子了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 官方数据显示，第二代Mirai燃料电池堆峰值功率为128 kW，体积功率密度高达5.4 kW/L(不包括端板)，由330节燃料电池发电单体串联组成。搭载储氢容积总计141 L、工作压力70 MPa的三只高压气态储氢瓶，续航里程高达850 km。
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: --来自微水木3.5.10
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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可以搜索一下中石化的油氢合建站
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 现有加油站改造成加氢站？这肯定想多了
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: : 建议你们站的高一点看氢能的问题。如果不能到一把手的高度，争取以中石油中石化老总的角度看看，就能得到以下的结论：
: : 1\. 能源全面可再生化（风光水电）是不可逆转的，一把手已经定下了时间表：2030碳达峰、2060碳中和
#发自zSMTH@U11
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FROM 223.104.39.*
其实我觉得青年汽车的那个方案也不是不可行，拿金属来吸氢，然后反应，这样一个小卖部都可以成为加氢站同时回收金属废液重新还原回来。
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用电电解水，生成氢气，然后氢气在车上发电驱动车，总觉得有啥不对
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 电解水即可。
: 也可以用现有的质子膜反向制氢
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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氢能源的难度太大，已经被抛弃了
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肯定要发展的。
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 氢能源的难度太大，已经被抛弃了
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