- 主题:总有人看不起氢燃料，开个帖子说一下
赞科普
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
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: 建议你们站的高一点看氢能的问题。如果不能到一把手的高度，争取以中石油中石化老总的角度看看，就能得到以下的结论：
: 1. 能源全面可再生化（风光水电）是不可逆转的，一把手已经定下了时间表：2030碳达峰、2060碳中和
: 2. 现在发电已经有专业央企、输配电已经有电网，石油石化能分一杯吗？不能
: 3. 石油石化愿意离开能源行业，转型为纯粹的化工企业吗？更不可能
#发自zSMTH@PDYT20
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FROM 223.104.39.*
一个师兄搞光伏制氢的，感觉还是很有前途的
不过氢的运输还是成问题，除非建输氢管道
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FROM 223.71.29.*
有用天然气管道输氢的（天然气和氢气混合输送），终端用提纯装置再分离使用。
【 在 xtools (橙子) 的大作中提到: 】
: 一个师兄搞光伏制氢的，感觉还是很有前途的
: 不过氢的运输还是成问题，除非建输氢管道
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FROM 211.154.194.*
按照这个数据，46度电的输入最终的产出是20度电，不到百分之五十的能效，还没算中间环节的各种成本。除非氢燃料发电装置的成本可以做到极低，能拉低汽车整车的购置成本做平衡，否则的话很难跟纯电汽车竞争
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 几年前商业化的PEM水电解装置，已经能达到电解1kg h2耗46.6度电，对应效率约85.8%，这个效率还在提高中。
: 1kg燃料电池按照50%效率（理论上限70%），实际产电可达到20度，效率上升余地也不小。
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FROM 124.64.19.*
氢能肯定10年内能发展起来，都是电池车，锂矿涨价，那就不经济了。
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FROM 219.143.189.*
纯电车要是解决电池问题，就不用竞争了，这不是解决不了吗。
这个不到50%的能效，还有提升空间，但极限也就是综合60%，
很多储能系统也差不多这样。
【 在 ttyxin (haifeng) 的大作中提到: 】
: 按照这个数据，46度电的输入最终的产出是20度电，不到百分之五十的能效，还没算中间环节的各种成本。除非氢燃料发电装置的成本可以做到极低，能拉低汽车整车的购置成本做平衡，否则的话很难跟纯电汽车竞争
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 211.154.194.*
能做到铂吗?
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FROM 223.104.39.*
一样不少用锂。
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 氢能肯定10年内能发展起来，都是电池车，锂矿涨价，那就不经济了。
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FROM 221.221.50.*
丰田的FCV，就装了1.3kwh的电池组，省多了。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 一样不少用锂。
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FROM 211.154.194.*
成本降不下来。
国内合理的是，采用大锂电，具备快慢充。
氢堆可以小些，3，40kw足够。
加不上氢的时候当纯电用。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 丰田的FCV，就装了1.3kwh的电池组，省多了。
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FROM 221.221.48.*