你的眼里只有交通运输行业了？
你现在用的电是怎么来的？心里没点数么？
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 碳中和也不等于没有碳排放了，至少飞机轮船继续用油，是没问题的，这个排放量是能够被中和掉的。
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: 剩下陆地上跑的车，肉眼可见，就剩大车还没解决了。但大车也不是非得用氢能源，高速公路长途行驶可以靠接触网，市内市郊短途接驳可以靠车载电池。
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FROM 223.104.235.*

锂电池体积并不劣势
空气燃料电池体积很小，能量密度极高
换电方案在时间上很占优势

【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 专门为你做张图。
: 仅就车用而言，即便在现有的储罐技术下，氢能在密度上也是有显著优势的。
: 现在我国储罐只做到35Mpa，国际上是70Mpa，如果再用单个更大的储罐，电池根本没法在能量密度上相比。
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FROM 60.1.13.*

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 锂矿越来越稀缺就会凸显氢能的价值
: 那一天终究会到来，毕竟锂矿也会有耗尽的那一天

锂在电池中不是消耗品，是循环利用的

另外海水中有2000多亿吨锂，根本用不完，陆地上的锂资源只是零头

即使陆地上的锂真的开采完，海水提锂目前的成本大概是锂矿开采的十几倍，但技术成熟大规模应用的话也不是不可接受的，想要用是完全够用的
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FROM 113.215.196.*

另外，现在市场上保有的电动自行车用的锂电池很多，没有人回收，废旧锂电都是直接丢垃圾堆。说明回收不划算。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 【 在 AD007 的大作中提到: 】
: : 锂矿越来越稀缺就会凸显氢能的价值
: : 那一天终究会到来，毕竟锂矿也会有耗尽的那一天
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--来自微水木3.5.10
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FROM 114.250.247.*

　　生产锂离子电池是有毒的。锂电池由正极粉末、负极粉末、导电剂粉末、粘结剂粉末、电解液、有机溶液等多种成分构成。正极粉末中的钴是属于有毒金属物质，有机分散剂属有毒有机溶剂，而电解液是锂电池中毒性、腐蚀性最强的组分，对人体有直接的影响。

　　锂离子电池对人体是绝对有危害的。危害最大的是电解质溶液，电解液为有机易挥发性液体，而且有明显的腐蚀性，长时间吸入挥发性气体对呼吸道有损害。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 生产过程，回收过程都是重度污染
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--来自微水木3.5.10
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