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- 主题:虽然下定，说下mach-e缺点【更新为主要优缺点对比吧】
- 比亚迪电池+没热泵，北京冬天续航应该五折起了
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FROM 218.97.8.* - 嗯，那是因为现在春季，热泵不热泵的没啥用，冬季多10%又提现不出来。
现在大电池，续航差异10%其实无所谓了。
【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
: ID4好像看版上的使用反馈，据说续航不扎实好像
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FROM 43.227.252.* - 【 在 hsv 的大作中提到: 】
: ID4号称冬季延长~10%的续航，吉利还是哪个车企也有类似的数据。也就是最冷的时候大家都6折，热泵6.5-7折的区别，折算到冬季多30-50km续航，所以感觉没啥区别。
: 其实现在电池都大了，10%的续航无所谓了，你要是ev160年代，估计效果显著。真正nx的是威马的柴暖，那才是有效延长冬季续航的大招，现在跑滴滴的eu5车友，很多都加装了柴暖了。
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柴暖在我看来是个非常实用的应用，当然插混才是当前从实用角度最佳的方案
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FROM 223.71.148.* - 后排空间比Y大多了
【 在 xin2003520 的大作中提到: 】
: 看了众多测评和试驾视频
: 1、后排空间不大，据说不如my，看测评说是因为前舱占用空间过大；也有说my的后排座位短，显得大。
: 2、续航CLTC，有大V说比NEDC更虚，数据都出来了，说差5%多；如果用WLTP标准，要比NEDC好。
: ...................
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FROM 124.64.16.* - 据说六个月以后才可以提车。。。
【 在 wiseelder 的大作中提到: 】
: 借问帝都有可以试驾的店吗？
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FROM 210.13.117.* - 看视频，后座坐个男的，膝盖基本顶着前座。解释说野马之前都是两门跑车，出个四门的SUV有这么大空间已经不错了……
【 在 soboat 的大作中提到: 】
: 后排空间比Y大多了
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FROM 124.65.170.* - 没兴趣搞清楚，你劲头大，查点数据给大家看看呗
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 除非给出一个量化的指标否则就是形容词
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FROM 222.128.117.* - 你说对了一半，CLTC的工况参考了WLTP，但对高速行驶要求大幅降低，实际测试平均速度是远低于WLTP，也低于NEDC，有测试机构对同一辆车辆测出的CLTC续航大于NEDC续航
【 在 polejoe 的大作中提到: 】
: CLTC 来源于WLTP, 比NEDC更准。
: 大v的话别全信，大v就是以后的公知，要钱儿不要良心不要脸的。
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FROM 117.131.101.* - 野马这个品牌是极狐能够碰瓷的吗
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 说说优点呗
: 挺好奇这车跟极狐的比较。感觉都是用心做车，性价比不错。但缺乏大众认可的爆点
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FROM 120.245.16.* - 优点已补充。
其实吧，我也挺喜欢极狐的，但觉得吧，降价个4-5万能接受……
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 说说优点呗
: 挺好奇这车跟极狐的比较。感觉都是用心做车，性价比不错。但缺乏大众认可的爆点
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FROM 124.65.170.*