后面高速服务区也会安装特斯拉超充桩的，浙江申嘉湖高速溪龙服务区，成都绕城高速都已经安装在使用了



【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 特斯拉明显不靠谱，还下高速，高速120kw充电桩，配合比亚迪汉唐，0-100 %，40分钟充满，即使宋pro ev，1小时也充满了。特斯拉下高速一来一回至少1个半小时
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
--
FROM 203.193.1.*

一排队就不能按计划了，特别是节假日出游时候，太拉胯了
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 这是我针对我的续航和路线计划的，那里肯定有。
: 至于现在的500公里续航的车子，完全可以在300公里左右选一个服务区，每30公里左右就有一个，这个可选范围很大的。并且越远离北京这种大城市，服务区越空闲。
: 所以楼主提到的500公里就必须充3次，就是噱头加搞怪。
: ...................
--来自微水木3.5.10
--
FROM 223.104.38.*

本来就不适合长途，楼主有点后知后觉了吧。
不过不是所有人都有长途需求，电车也有电车的优势就是了。
--
FROM 1.119.194.*

是的，尽量做到点对点轻松到

【 在 kungfupanda1 的大作中提到: 】
: 试想一下如果整体保有辆的20～30%成了电动车那就不是抱怨充电时间多少了，而是抱怨几小时才能排队等上你充电了。电动车就老老实实在市区当个代步工具，或者点到点最长了2，300公里的内距离逛吧，这样在路上“玩”，如果是新婚的小两口一次两次新鲜劲还可以称作玩得高兴，等拖家带口有老有小的长途在高速上跑那就是自虐了。要是碰上极冷极热的冬夏季，这是让家人遭罪呢。
--
FROM 101.71.110.*

坐高铁吧
--
FROM 49.94.164.*