米其林比马牌好一些，但是好的有限吧。21寸可能刹车会更好，但是感觉19寸确实够用，续航还能加一些。

极氪车身低，只是相对极狐低3cm，但是相比传统轿车还是高不少的，猜测内部空间应该问题不大。更何况离地间隙174，通过性要好很多。

极氪车宽1999，极狐是1960，差别很大吗。

极氪底盘前双叉臂，调教也没问题，标配800V高压系统。

感觉极狐堆料也是极致了，但是极氪现在是直接用的大杯、超大杯，来同等价格对战极狐的中小杯。 因为极狐把一些配置都堆到更大杯的华为版了。




【 在 ble 的大作中提到: 】
: 感觉是预设了立场再来评价的，所以很多结论结果恰恰相反
: 极狐的劣势：
:   1.动力差了点意思，160kw/8.3s，和我现在开的威马一样。极氪200kw/6.9s，应该体验好不少。
: ...................
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极狐也就能配19寸了，20寸的都显得特别笨重，上21寸估计没法看了。不知道极氪用21寸大脚协调不协调，目前远观还是可以的。
极狐的地台感觉挺高的，尤其是后备箱，不知道是不是电池包比较厚
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 米其林比马牌好一些，但是好的有限吧。21寸可能刹车会更好，但是感觉19寸确实够用，续航还能加一些。
: 极氪车身低，只是相对极狐低3cm，但是相比传统轿车还是高不少的，猜测内部空间应该问题不大。更何况离地间隙174，通过性要好很多。
: 极氪车宽1999，极狐是1960，差别很大吗。
: ...................
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电池包厚度应该差不多吧。看了一些CTP的介绍，说是宁德时代卖给各家的模块厚度基本是固定的，各家可以根据自身底盘选择长宽。

看视频，极氪的后备箱开口确实大，后排座椅电动调节，也能按比例放到。

【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 极狐也就能配19寸了，20寸的都显得特别笨重，上21寸估计没法看了。不知道极氪用21寸大脚协调不协调，目前远观还是可以的。
: 极狐的地台感觉挺高的，尤其是后备箱，不知道是不是电池包比较厚
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FROM 49.7.234.*

【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 最近新出的几个车小程序都关注了下。极狐销售反应还挺快，今天就联系了，呼家楼中心店还挺近的，就去看了下s的现车。我关注的都是两驱长续航版，极氪还没看到车，只能云比较一下。
: 极狐的劣势：
: 1.动力差了点意思，160kw/8.3s，和我现在开的威马一样。极氪200kw/6.9s，应该体验好不少。
: ...................
极氪的一个很大问题是车太宽了，群里水友不少说这个问题的  
另外就是动力续航取舍有点纠结，高配版很多功能又用不上
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FROM 123.58.106.*

而且极氪的高阶驾驶辅助系统，即使买车时加钱选装了，后期OTA之后使用还是要再次收费


【 在 ble 的大作中提到: 】
: 你这同等价格大杯打小杯就没调查清楚啊，就最热的两个长续航版本来看，极氪加些包（看版面下定那个版友，选色，音响，加热，辅助驾驶包）就30多了。而极狐这几项不需要选配，26.1就拿下了。
: 所以我说了：
: 1. 北汽营销是傻叉，明明主力车型更便宜，结果宣传出来的效果是更贵。
: ...................
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