刚查了一下，确实用了这些字，但是又强调了驾驶员全责。跟华为的宣传一个德行。

Using Autopilot and Full Self-Driving Capability

Before using Autopilot, please read your Owner's Manual for instructions and more safety information. While using Autopilot, it is your responsibility to stay alert, keep your hands on the steering wheel at all times and maintain control of your car.

【 在 JoeWoo 的大作中提到: 】
: 你用auto pilot 或者full self driving 加上tesla 做关键词谷歌一下，看看特斯拉官网是不是在用这些字眼儿。
: 发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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特斯拉有点靠消费者收集数据的意思
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没错，其他厂家这么用也很恶劣。

这玩意就有点类似于投资领域的合格投资者认定，要么你就在选择消费者的时候进行合格消费者认定，要么就默认所有消费者都不懂这里面的专业门道，然后宣传的时候不要玩一些只有专业人士才懂的字眼。


【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 自动驾驶不等于无人驾驶，你要是说这些字眼误导人那其他厂家是一样的。
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那个是fsd beta测试版才有驾驶员监控，只有两千车主开通了

【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 有驾驶员监测系统啊，前几天不是刚被我朝媒体喷，说这东西偷窥隐私吗，尽管这系统在我朝没开通。
: 【 在 skylee 的大作中提到: 】
: : fsd一直说的是期货，autopilot从始至终都是说驾驶辅助系统
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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我毫不怀疑大多数车主都是懂车的，我也不怀疑车主接受了培训。

问题在于，既然用了这些牛逼字眼(auto pilot, FSD)，然后销售又说这是辅助驾驶，又给车主培训这些功能是不够完善、或者有条件的、或者还是期货，或者需要注意这个注意那个，那这种宣传是不是很恶劣？

另外，培训了，有考核培训结果吗？有确定培训所有传递的信息都准确无误的deliver到车主了吗？假如车主经过培训还是小白一个，特斯拉会拒绝卖车给这个人吗？

在工业界，要进入工厂之前，有些特定行业，会对访客进行安全培训，培训完了还有个考试，至少在形式上要确保访客知道了这些知识。



【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 这个我就是车主啊，销售都是说辅助驾驶，手不能离开方向盘啊。提车的时候有一小时培训，都是讲了再讲使用注意事项
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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