- 主题:小鹏P7初步使用报告
开门慢啊
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 啥意思，没明白
: :
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FROM 123.112.66.*
倒是
【 在 WP0324 的大作中提到: 】
: 开门慢啊
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FROM 221.222.21.*
赞这种真实贴
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FROM 103.107.216.*
快
【 在 xvhao119 的大作中提到: 】
: 没太注意充电的度数，80%以前基本上是10分钟100公里的续航，半个小时差不多40度电左右
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FROM 223.104.38.*
我一个年过三十的秃顶小叔叔，开个剪刀门怕是有点违和
为了支持未来的交通方式，NGP我是先买为敬了，剪刀门留给年轻人吧
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 为啥不买剪刀门的版本，感觉除了NGP，这是唯二的亮点了
: 吐槽部分真欢乐，哈哈哈哈
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FROM 219.143.70.*
其实续航越高电池越大的车，越占便宜。毕竟同样90KW的充电功率，对于90度电的型号来说只是1C的电流，对于50度电的车来说就是将近2C的电流了
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
快
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FROM 111.199.187.*
BYD汉后备箱上有按妞，车也自带行车记录仪，里程也离NEDC不远，想跑出NEDC也得成白鼠精才行。
小鹏，蔚来的车都挺不错，就是一些小细节还需要迭代。脑残粉太多，BYD的是有一帮低水平水军，一样拉垮。
总之车就是车，交通工具而已。
之前的帝豪EV也是没有后面的开关，必须打开主驾门才能开后备箱，当时拿到车的第一时间就骂娘了。
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FROM 111.192.96.*
我选车的时候第一个就是试驾的汉，乘坐空间和静音很好，要不是开起来太拉胯根本就不会去试驾特斯拉和小鹏。但凡稍微好开一点就直接搞汉了
【 在 lanseme 的大作中提到: 】
BYD汉后备箱上有按妞，车也自带行车记录仪，里程也离NEDC不远，想跑出NEDC也得成白鼠精才行。
小鹏，蔚来的车都挺不
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FROM 111.199.187.*
哈哈，我比较土鳖，没开过什么好车，当时觉得汉还可以，就预订了，比我之前的帝豪253强出很多，后排中间座位不舒服，坐人有点局促，但两边的感觉很好，长途也不累，就是对小孩不够友好，座椅斜度太高了，而且不平，躺着睡觉不舒服。
汉的只有ACC+车道保持的能力，这个和小鹏比要差不少，但空间是很OK的，充电也很快，高速上的高功率桩我充过117KW，肉眼可见1分钟2度电。市区桩大部分也是50KW+充电。
【 在 xvhao119 的大作中提到: 】
: 我选车的时候第一个就是试驾的汉，乘坐空间和静音很好，要不是开起来太拉胯根本就不会去试驾特斯拉和小鹏。但凡稍微好开一点就直接搞汉了
: BYD汉后备箱上有按妞，车也自带行车记录仪，里程也离NEDC不远，想跑出NEDC也得成白鼠精才行。
: 小鹏，蔚来的车都挺不
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修改:lanseme FROM 111.192.96.*
FROM 111.192.96.*
比亚迪主要问题是它虽然一直宣称自己是国内电动引领者，但是实际上它几乎没有纯电动设计的车型，包括汉在内，它始终把重心放在DM上了，它内心还是不重视纯电动，不相信纯电动也能爆款走量。就导致车从设计之初留给底盘的成本和空间都不够，为了照顾DM的发动机妥协很多，只能将就，开起来像船
【 在 lanseme 的大作中提到: 】
哈哈，我比较土鳖，没开过什么好车，当时觉得汉还可以，就预订了，比我之前的帝豪253强出很多，后排中间座位不舒服，坐人有点
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