- 主题:网上大概看了下车展，最大的感受
车架悬挂有科技含量，我觉得还有经验积淀，没时间不行，光有时间也不行。
举个例子，大众和宝马对比，都造了几十年车了，但是大众的操控就是比宝马差几条街。
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 油车大厂的过硬技术就是发动机和变速箱，其他还有什么过硬的东西么？
: 车架，悬挂这些科技含量有，但是也没牛到无敌的程度把
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我的意思是新势力和华为合作也很正常，不一定非得老势力，新势力就不懂机械吗
【 在 west 的大作中提到: 】
: 华为技术完全覆盖新势力，剩下的是传统车企的机械部分
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特斯拉10多年下来，其他不好说，底盘和“肉”肯定是没关系了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 当肉车开自然无需好的底盘
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新势力的特长和华为是竞争关系
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 我的意思是新势力和华为合作也很正常，不一定非得老势力，新势力就不懂机械吗
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新势力和华为合作，卖点就没了，怎么和传统势力竞争？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我的意思是新势力和华为合作也很正常，不一定非得老势力，新势力就不懂机械吗
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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造车是系统集成，大部分零部件都有供应商。除了蔚来小鹏理想，我不觉得后面的新势力有能力去自己做智能化部分。车厂做好产品开发就行了。
机械部分有多高门槛？新势力都卖了那么多车了，至少不影响卖车
【 在 legacy 的大作中提到: 】
: 新势力搞的其实是智能化部分，机械方面没有任何优势。华为一来，全被拍死在沙滩上了。
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 223.71.204.*
大部分不具备华为的特长，华为要做博世。新势力现在与博世合作，为什么不能与华为合作。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 新势力的特长和华为是竞争关系
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FROM 223.71.204.*
机械部分门槛挺高的，大多数国产车，包括蔚来，底盘都调不好
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 造车是系统集成，大部分零部件都有供应商。除了蔚来小鹏理想，我不觉得后面的新势力有能力去自己做智能化部分。车厂做好产品开发就行了。
: 机械部分有多高门槛？新势力都卖了那么多车了，至少不影响卖车
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没觉得
【 在 west 的大作中提到: 】
: 机械部分门槛挺高的，大多数国产车，包括蔚来，底盘都调不好
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FROM 223.71.204.*
要么你开过的车少，要么你不喜欢开车
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 没觉得
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