- 主题:特斯拉通报进展：我们承担鉴定产生的全部费用
是的，特斯拉应自证清白，要么自己找到自己的问题并解决，要么自己去找用户操作失误的实锤并公开。
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 这就好比737max出事，让中国政府去鉴定原因，鉴定不出来我飞机就没问题
: 欺负人嘛
--
FROM 3.1.141.*
这不是关键，你悄悄升级程序，修复了bug也行。
问题是特斯拉根本就不认为自己有bug。
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 737 不能后台悄悄升级程序。
: 发自「今日水木 on M2011K2C」
--
FROM 3.1.141.*
你反正不用回答，以刹车灯亮就是踩了刹车，
一句"扯蛋"来反驳，算客气的了，谢谢
换个人脑羞成怒，什么脑C，长的丑，崇洋。。。骂街开启了。
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 当时显然没踩油门
: 没踩油门你认为司机脚悬空，另外一些人认为司机踩的刹车
: 我显然认为你在扯淡。
: ...................
--
FROM 1.203.163.*
很有可能没申请，毕竟超速了，自己心虚。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 你太小看检测机构了，只要特斯拉给了数据，还原事发经过还是很有可能
: 就这件事情来说，事后检测特斯拉刹车失灵或者不失灵不是重点，这只是排除项
: 刹车印现在已经消失没法验了，红绿灯监控的视频逐帧分析还是能和特斯拉数据相印证比对的；不要告诉我说事主只管闹，连这些视频都没向交管部门申请；
: ...................
--
FROM 3.1.141.*
确实应该如此。就像当你调查温州动车事故那样，通过严谨的调查分析，并复现事故，证明分析是正确的。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 可以由国家质量监督总局，组建特别调查小组，部级领导亲自任小组长，召集各方专家展开相应调查，tesla无条件配合、合理开支经费由tesla承担。
:
--
FROM 3.1.141.*
外企吧，老外好欺负。
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 为啥别家有刹车失灵投诉不去这么搞？特斯拉怎么就这么特殊？
:
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 3.1.141.*
那把国家这些质量检验鉴定机构都撤销吧，没卵用。
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 这种鉴定漏洞百出，压根不科学
: 码农都知道，一个不可复现的bug，你跑100次都可能不出现，但可能在第101次就出现了
: 你鉴定了100次发现没问题，就下结论说没有问题，这科学嘛？
--
FROM 3.1.141.*
我前面说了，即使加脚部摄像头，即使拍到一直在踩刹车，厂商仍然可以说你脚虚踩，并不是我失去助力踩不动。你想怎么破解这种诡辩？这跟你说的眼看要撞了司机脚麻了悬空起来有什么区别？
【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 你反正不用回答，以刹车灯亮就是踩了刹车，
: 一句"扯蛋"来反驳，算客气的了，谢谢
: 换个人脑羞成怒，什么脑C，长的丑，崇洋。。。骂街开启了。
: ...................
--
FROM 58.33.43.*
别急，真相大白之前，先别对任何一方做有罪推定。
【 在 dalailai 的大作中提到: 】
: 做到这份上，还要被黑，只能说是某些人心黑了
--
FROM 3.1.141.*
踏板表面安装压力传感器，传感数值实时显示在旁边的液晶屏上，摄像头一并将脚踩动作和液晶屏显示的数值同时拍进视频里。你觉得这个方案如何？
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 我前面说了，即使加脚部摄像头，即使拍到一直在踩刹车，厂商仍然可以说你脚虚踩，并不是我失去助力踩不动。你想怎么破解这种诡辩？这跟你说的眼看要撞了司机脚麻了悬空起来有什么区别？
:
:
--
FROM 3.1.141.*