直接记录总线log并截取事故中的某段上传，并不需要“采样”。以特斯拉口述的那些数据来说，完整记录大概30-100KB/s。碰撞前30秒大概1～3MB。你觉得大么？

【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 这个不好比较吧。你这个图看样子是用软件直接从can总线上读数据形成的，数据采样率可以非常快，但无论是存储在车子上面还是上传的数据不大可能以那么快的频率，自然没法给出你这种曲线
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: 发自「今日水木 on V1829A」
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【 在 FxxkingGod 的大作中提到: 】
: 发信人: motour (motour), 信区: AutoWorld
: 标  题: 为什么说特斯拉的行车数据是遮掩的，挑选的，并且美化的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 22 14:35:09 2021), 站内
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特斯拉有多少数据记录不清楚，但是现在车上各种数据估计能有上千了吧，你的那个log曲线估计数据刷新速率在100Hz以上，而且特斯拉据说还能提供半小时的数据，如果都那么快的数据速率，那么大的数据量和那么长的记录时间，需要的非易失性存储器容量至少上GB了，成本还是很高的，马斯克这么扣门的人估计是不会这么做的。
【 在 motour 的大作中提到: 】
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: 直接记录总线log并截取事故中的某段上传，并不需要“采样”。以特斯拉口述的那些数据来说，完整记录大概30-100KB/s。碰撞前30秒大概1～3MB。你觉得大么？  
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发自「今日水木 on V1829A」
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can数据打个包，一小时大概100MB吧。视频数据比这大多了，特斯拉怎么存的？
关键是你说得不算，特斯拉数据没放国内，只有它自己能证明了。

退一步说，一定是监管机构看见它的上传的数据量，才决定不让它进保密单位的。因为特斯拉用4g，基站还得用国内的。


【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 特斯拉有多少数据记录不清楚，但是现在车上各种数据估计能有上千了吧，你的那个log曲线估计数据刷新速率在100Hz以上，而且特斯拉据说还能提供半小时的数据，如果都那么快的数据速率，那么大的数据量和那么长的记录时间，需要的非易失性存储器容量至少上GB了，成本还是很高的，马斯克这么扣门的人估计是不会这么做的。
: 发自「今日水木 on V1829A」
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特斯拉存的CAN数据多少不知道，多了的话很有可能一小时不止100MB。另外，这个和视频数据的存储压根就是两个概念，要存在类似FRAM这种存储器中，价格比CF卡什么的贵几个数量级。
正如前面那个人所说，曲线也是一个个点连起来的，只是点很密而已。
【 在 motour 的大作中提到: 】
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: can数据打个包，一小时大概100MB吧。视频数据比这大多了，特斯拉怎么存的？  
: 关键是你说得不算，特斯拉数据没放国内，只有它自己能证明了。  
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: 退一步说，一定是监管机构看见它的上传的数据量，才决定不让它进保密单位的。因为特斯拉用4g，基站还得用国内的。  
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