- 主题:女车主老公“侵犯隐私“这个说法是昏招。
是很蠢，但没关系
在中国，尤其是这件事想拿隐私炒作，不得上意，不得民心，不被媒体喜欢，自讨无趣
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 4月22日下午，中国市场监管报发布报道称，特斯拉向该报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明
: 按照第一手媒体的说法显然不合规，所以我真是感慨这么大个公司请的法务和PR都是吃干饭的
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【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 车架号当然是关键要素，确定是这辆车的数据。
: 而且车架号不是隐私。谁都可以打电话给交管局，说某个车堵路了，要电话让挪车。
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按你的诡辩车架号也不足以说明，还要有购车合同和维权人的对应信息。
别犟嘴了，特斯拉自己的文档里清清楚楚写着车架号是敏感隐私信息
你可以打电话挪车，但是你不能把车牌和个人联系起来，隐私信息就是有追踪个人能力的信息，我知道你懂，你只是故意装糊涂，
满大街都是人脸，难道你就能随便公布说这张脸就是这个人的了？
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【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 特斯拉数据现在还在海外，这一点就不够合规
没关系，不重要
zf的核心诉求是让掌握大量用户数据的企业把数据交出来
特斯拉太小众，并且特斯拉很乖很听话，zf对这事不着急，这不是特斯拉的政策风险
: 另外李强昨天视察了上汽，要求把握机遇，奋发有为，基本上特斯拉危险了
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本来对他们还有些同情，这一下彻底暴露了流氓本色。
【 在 alchemistDF 的大作中提到: 】
: 公布出来的这段数据，按“一个有点理想的记者”说法，女主自己早就在自己微博上公布过了，而这个数据是特斯拉交给市场监督管理总局，总局下属媒体公布的，跟女主之前自己发布的是同一时间段的。
: 更何况，要数据，要说法不是她们自己的诉求吗？
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【 在 iapp 的大作中提到: 】
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: 没关系，不重要
: zf的核心诉求是让掌握大量用户数据的企业把数据交出来
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不小众了，现在各国要碳中和，新能源是未来的主战场
特斯拉一贯傲慢，甩锅用户，一开始惹恼我的是为了取悦美国资本在外媒说中国市场的召回是因为中国车主驾驶水平低。后面各种失控不认账，跟以前的三星一样。
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