双方都该拿事实说话，车厂已经公布了数据，车主也该拿出依据，另外驾龄三十年老司机不能说明驾驶不会出错，我家老人驾车也三十多年了有次在快速路开车突然头晕停车的情况也有一次，况且电车和油车还是有些区别的，非本专业但是也知道电车扭矩响应比油车要快非常多，他这电车百公里加速估计3～5秒，油车需要十几秒，一个红绿灯或者几十米空旷踩5秒电门估计就118时速了，另外他开的的model 3的话中控屏和以前几十年驾龄油车也不一样，车况不熟太正常了，新车况不熟的话这时候三十年油车经验反而影响他驾驶电车。他那个电车已经撞坏了，估计回去再测试不会也是电车，都拿事实说话别猜测这那想当然下结论。
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修改:feixiang2015 FROM 221.218.137.*
FROM 221.218.137.*

那条路，341国道段村，你打开百度地图看看，很偏了，不是城里
【 在 beaYounger 的大作中提到: 】
: 大年初十，早就节后上班了。6点，接近下班晚高峰，路上不可能没其他车辆。
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: 【 在 greenvaley 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*

嗯。
FAA相信了播音的数据。。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 中国自诩不跪的消费者不相信美国汽车的数据 更信赖国人的口述 四个自信不是吹的  
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发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 223.104.31.*

之前不是有人说了，可能特斯拉发布数据的时候搞错单位了。
数据是73公里/时， 特斯拉工程师把这个73当成英里/时，换算一下公里/时，就是118公里/时。而正确的速度应该是73公里/时，和司机的记忆60-70公里/时差不多。
原始数据不知道有没有能去核实下。
118公里/小时的时候，车速很快的，非高速路上的时候，真的有点恐怖。
就看特斯拉怎么圆

【 在 leonidas777 (leonidas) 的大作中提到: 】
:     张先生描述称，事发时自己踩了两次刹车，第一次刹车时汽车既没有减速也没有动能回收；而第二次踩时感觉刹车非常硬，根本踩不动没有任何反应。而且在碰撞前100多米左右时，刹车就已经没反应，最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。
: 　　有关特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时，张先生否认该说法，并且认为当时车速约为60至70公里每小时。而当央视质疑称是否因张先生不熟悉这辆车制动操作导致没刹住时，张先生情绪激动直接打断央视称，自己1986年领驾照，已经开一辈子车，连如何刹车都不会怎么行
:     李先生接着谈到，事发时间为晚上18点左右，正值高峰时期，车辆非常多，根本不具备开到118公里每小时的条件。事发后，自己反复前往该路段做实验，做了二、三十次下来最高能开到100公里每小时。但在时速100公里下，会感觉非常危险。
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FROM 113.66.218.*

特斯拉给的数据是118，如果单位是英里，那就是190多公里时速了，不可能的

【 在 stmiles (朋友) 的大作中提到: 】
: 之前不是有人说了，可能特斯拉发布数据的时候搞错单位了。
: 数据是73公里/时， 特斯拉工程师把这个73当成英里/时，换算一下公里/时，就是118公里/时。而正确的速度应该是73公里/时，和司机的记忆60-70公里/时差不多。
: 原始数据不知道有没有能去核实下。
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FROM 183.173.86.*