- 主题:电动车的续航虚标大家是怎么忍的？
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 没开过油车么？
: 油车的油耗也是动态变化的
: 剩余续航是那油量与最近的油耗做比值
: ...................
电车就是不敢做那么准。
你开着五六百的车，在北京一年有半年早高峰一出门就显示二三百。
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这跟油车油耗虚标一样，习惯了就好了
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多用就有经验了。不能完全信显示数值。
【 在 shiaokang 的大作中提到: 】
: 很多电动车的剩余里程需要司机自己打折计算，就这么虚荣吗？
: 直接根据用户的使用习惯给出一个真实的、甚至略带保守的剩余里程有那么丢人吗？
: 据说大众ID系列，宝马IX3的续航是根据用户使用习惯计算的，没用NEDC数据，是这样吧？
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显示出精准的剩余电量，可以。
显示出基于剩余电量计算出来的NEDC剩余里程，也可以。
显示出基于过往一段时间电耗和剩余电量计算出来的剩余估算历程，也可以。
但是，想显示出来精准的剩余里程，不可能。因为车子哪知道你接下来要开什么路、开多大的速度？?
这不只是电车的问题，油车也一样！
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大众的续航显示确实比较诚实。
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你楼上全是回复的，看看吧
【 在 bjlccl 的大作中提到: 】
: 电吹选择性失明
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看电量就行，这个季节综合路况，轿车城市12左右，小suv13左右，大suv15左右，就这么判断差不多
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电量不虚标就行啊，多少度电的电池不敢有假
假设你三个人去餐馆吃饭，点个三人套餐，结果你们饭量大没吃饱，难道你还说餐馆套餐虚标？
【 在 shiaokang 的大作中提到: 】
: 很多电动车的剩余里程需要司机自己打折计算，就这么虚荣吗？
: 直接根据用户的使用习惯给出一个真实的、甚至略带保守的剩余里程有那么丢人吗？
: 据说大众ID系列，宝马IX3的续航是根据用户使用习惯计算的，没用NEDC数据，是这样吧？
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FROM 118.144.39.*
续航这个东西影响因素很多
所以就有了一个叫标准续航 就如一个标准大气压
就是一个大家可以相互比较的标准
别当真就行
【 在 shiaokang 的大作中提到: 】
: 很多电动车的剩余里程需要司机自己打折计算，就这么虚荣吗？
: 直接根据用户的使用习惯给出一个真实的、甚至略带保守的剩余里程有那么丢人吗？
: 据说大众ID系列，宝马IX3的续航是根据用户使用习惯计算的，没用NEDC数据，是这样吧？
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FROM 112.25.234.*
除非冬天特别冷的时候 否则堵车反而省电
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
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: 电车就是不敢做那么准。
: 你开着五六百的车，在北京一年有半年早高峰一出门就显示二三百。
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FROM 106.39.50.*