- 主题:特斯拉的事情不复杂啊
你的意思不是路面有问题就是轮胎有问题呗
反正就不是刹车失灵，哪怕一丝可能
你们的逻辑就是这么感人，你也不用回我了
反正你有你的结论了
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 0.7g的数据我从新浪科技文章里看到了 下面是他们关于这个问题的说法，
: “这就意味着，刹车系统有效且刹车力度产生了0.7g的减速，而此时无论刹车系统还能给刹车盘提供多大的力量，真正影响车辆刹车速度的其实是路面状况和轮胎状况，而非刹车系统的好坏。”
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别瞎说别张嘴就来
最后六秒的数据谁给的
为什么那么多能说明问题的数据都删掉了，譬如刹车踏板行程
自己干的事不行别人质疑？
你凭啥说我和车主老公一样
首先，你给出证据车主老公说过，就算三方检测，结果必须是刹车失灵，否则我们不接受。别不是你编的吧
其次，我接受任何开放的结果，只要有证据就行，我不接受的是你脑补路上有沙子，一毛证据都没有就脑补
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你这态度和车主老公一样：就算三方检测，结果必须是刹车失灵，否则我们不接受。
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你可以去联系车主啊
数据又不在我这里
我说的都是公开的数据
我基于已知实锤证据质疑特斯拉有问题吗？
你辩护也要基于已知公开实锤证据，而不是强行脑补。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 车子里黑匣子有全部完整数据，淘宝买根适配线就能读，操作流程我已经在版上发过帖子了，照着操作性就行，不要再拿数据不全当借口了，显得自己没有动手能力
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万一万一啊，现场没有沙子，查出个刹车失灵啥的，你这样真的好吗
特斯拉有全部的数据，哪怕最后六秒，给的稍微全点完全可以让所有质疑的闭嘴
这都多少天了，除了带节奏，你见他推动过实质性核心问题分析吗？
一个厂商，有人，有技术，有资金，就是不干正事，啥意思。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我只是从第三方角度说说问题的核心，不关心你们和特斯拉维权谁胜谁负
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