- 主题:这是怎么回事，王垠他们复现了刹车变硬的情形
或者说现在 新势力 为了里程 是动能回收优先，把动能回收做到极致， 要变成刹车优先，安全优先，无论怎么样踩下刹车，都应该能刹住车才对，
【 在 kkkk3 的大作中提到: 】
: 有人做了个测试，仅仅是上下颠簸就会导致动能回收系统罢工
: btw:动能回收是大势所趋，不可能不要的。现在的问题是动能回收系统不能很好的整合到刹车系统里
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FROM 180.109.233.*
re
颠簸的时候， 车座都能变硬，不知道是不是问题
车颠簸跳动对地压力也会变化使得轮胎和地面附着力差，还有腾空时候，阻力减少。
仔细看视频，他也知道测试环境和国标不同，
看国标是保证正常使用， 并吗说保持刹车距离不变。 此外极端震动下任何车都不能保证正常行驶
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 很明显现在离答案远着呢。。有一点理工科基础的人都知道从现象到原因本身中间需要解答多少问题。。
: 看看美国人怎么质疑的，就这样还被美国国家安全局打回来。 国内这些人靠一两句话就想盖棺定论了？
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修改:whirlwind FROM 124.31.124.*
FROM 124.31.124.*
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这车要是在农村一些山路上开，岂不是更危险， 路况不是很少，颠簸很正常，刹不住就掉深沟里了。
【 在 kkkk3 的大作中提到: 】
: 有人做了个测试，仅仅是上下颠簸就会导致动能回收系统罢工
: btw:动能回收是大势所趋，不可能不要的。现在的问题是动能回收系统不能很好的整合到刹车系统里
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FROM 180.109.233.*
特斯拉中国就是一个壳子，除了制造销售公关，其他设计软件都在美国总部，特斯拉中国他们自己都不知道有没有问题
【 在 stockjack 的大作中提到: 】
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: 午后狂睡
: 14小时前 来自 微博 weibo.com 已编辑
: 特斯拉这次真是灾难级的公关了。
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: 在@此地无垠王垠 他们复现了刹车变硬的情形之后，依旧没有选择正面回应，反而开始用长文告诉吃瓜群众“她玩手机”、“她取闹”、“她假怀孕”、“她背后有人指使”…
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: 公众真关心这个吗？“狮子大开口”、“无理取闹”的消费者大家没有见过吗？为什么不选择正面回应大家最关心的刹车问题呢？
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: 就像@兴奋剂像皮炎平 说的那样：“大家关心的是在不玩手机、不胡闹、不假怀孕、背后没人指使、没有狮子大开口的情况下，到底能不能在高速上把车给刹下来…”
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发自「今日水木 on SM-G9860」
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冬天特别冷那几天，感觉动能回收基本就没有，完全松油门还有加速的感觉，纯靠踩刹车减速
【 在 Zziizi 的大作中提到: 】
: 差不多。但动能回收停止，很少遇到吧。
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 111.200.195.*
又不是仅此一家用博世，为什么其他车企没这个问题
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 所以
: 现在要
: 开始怪到bosch了吗
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FROM 223.104.39.*
是啊，一个造谣发布假消息拉升股价被SEC罚款，被SEC执行命令卸任懂事，反而twitter上谩骂嘲讽sec的人
一个天天忽悠别人买狗狗币的人
一个自己火箭赢了竞标Twitter上嘲讽贝索斯硬不起来的人
一个客户开了自动驾驶撞树车毁人亡，反而谩骂媒体胡乱报道的人
这种人的人品比车闹高？看来你是真眼瞎
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 跟您这种人讨论问题真是耽误时间。
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新能源车厂 要把传统车厂 踩过的坑 再走一遍， 尤其是各种小概率工况下出现的各种问题，一一解决。 不能造个四个轱辘加个沙发就可以拿出来卖了。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 正好说明了这套系统还比较复杂，特斯拉没经过大量的验证，两田早把bug打了补丁
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FROM 180.109.233.*
你可真能编啊。。
打这段文字的时候好歹查点资料啊
【 在 whirlwind 的大作中提到: 】
: re
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: 颠簸的时候， 脚踏板实际踩踏距离因和车震动方向相反时候，单位时间运动边长，因此感觉阻力大，变硬。
: ...................
--来自微水木3.5.2
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