- 主题:这是怎么回事，王垠他们复现了刹车变硬的情形
re
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FROM 124.205.76.*
这里是中国！消费者是上帝
【 在 kkkk3 的大作中提到: 】
: 这不敢说，国外的论坛上表示，出现这些问题都是司机应该自己解决的，怨不到特斯拉。
: 特别是，特斯拉在电子手刹上有紧急刹车功能的
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FROM 183.206.20.*
汽车系的
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 这个王垠不是那个搞it的吧
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FROM 223.72.100.*
啥
【 在 stockjack 的大作中提到: 】
: 午后狂睡
: 14小时前 来自 微博 weibo.com 已编辑
: 特斯拉这次真是灾难级的公关了。
: ...................
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FROM 110.184.227.*
但是可能会收到一笔巨款
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 他们团队还在整理资料，以后会发的，不发的话不就社会学死亡了？
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FROM 73.225.94.*
是，你这么解释是专业的。不过感觉他们的容错机制不健全，这么简单的问题肯定不是几个码农能搞定的，肯定是成本和功能的妥协
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 真是这种问题，跟码农一毛钱关系都没有，做safety plan的人的问题。要么没考虑到条件组合，要么瞎jb论证说没问题。
来自 EML-TL00
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FROM 124.240.45.*
看了几次版上提供的案例，一般都是拐弯抹角或停车时出现
此时如果心慌刹车稍重容易触发ABS（因为关掉能量回收的加成），导致刹车距离增加。
【 在 zjueagle 的大作中提到: 】
: 嗯 确实有几次感觉到过 但是不处理的话也就蹿一下之后正常，偶尔吓一跳（主要因为突然颠一下）带一下刹车 巡航退出也就减速了，轻代刹车没觉得硬，暂时没碰到急刹状况
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FROM 123.120.98.61
新能源是刹车和动能回收合一起让车减速，动能回收不工作时，刹车力度要加大，也就是刹车变硬，才能实现等同效果。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 动能回收不工作和刹车踏板变硬这两件事的联系我没想通
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: 【 在 kkkk3 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 180.79.243.*
感觉默认胎压太高了，虽然省电但抓地能力差
【 在 whirlwind 的大作中提到: 】
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: re
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: 颠簸的时候， 车座都能变硬，不知道是不是问题
: 车颠簸跳动对地压力也会变化使得轮胎和地面附着力差，还有腾空时候，阻力减少。
#发自zSMTH@板砖
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FROM 112.32.53.*
确实，动能回收是制动系统的一部分，这点我有误解
但是，没有动能回收时，并不影响制动，这点上王垠实在故意歪曲国标
: ４．１．１．１制动装备的设计、制造和安装应保证车辆在正常使用中，无论受到何种振动，都能满足本标准的要求。
脱离具体要求来谈动能回收这是非常扯淡的事情，稍后我会写一个很短的帖子来说明下这个事情
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 明明国标里动能回收也算制动系统的一部分。仅仅因为颠簸就影响了动能回收，影响了车辆制动，那就是不合格的车。
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FROM 221.12.37.*