- 主题:解读国标--质疑 @此地无垠王垠 对国标的恶意曲解 (转载)
满电刹车硬是相对没有回馈的车感的，但用力踩还是能踩下，并且作为驾驶员可预知。
不管怎么样，发现了漏洞，特斯拉最好的姿态是主动更新升级，而不是打文字游戏。
即便符合国标也不代表不存在问题。
【 在 last2 (last2) 的大作中提到: 】
: 刹车变硬当然不正常，需要衡量变硬到什么程度才能确认是不是符合国标
: 但不论是否符合，这个体感设计非常失败；电车的动能回收不能保持一致性现在看来是个盲点，特斯拉作为行业引领者开了一个很不好的头；搓板路是一种，另一种就是满电的情况；但是很奇怪，有人在27公里的长下坡测试过汉EV，据称满电时仍然有制动力，可能在设计上做了补偿
: YYP的第二个试验其实是失败的，并没有按照第一个试验的思路来设计
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FROM 210.73.59.*
是的，制动系统符合驾驶者预期是个关键要素
早年因为续航这么做还可以理解，现在确实应当好好来实现刹车体感的一致性了
但是我猜测这是刹车踏板的行程逻辑问题，很可能前段踏板行程在正常情况下的制动效能小于动能回收时，这部分行程实际上处于少力阶段；一旦动能回收失效，需要实际用脚力踩时，反馈回来就是刹车硬
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 满电刹车硬是相对没有回馈的车感的，但用力踩还是能踩下，并且作为驾驶员可预知。
: 不管怎么样，发现了漏洞，特斯拉最好的姿态是主动更新升级，而不是打文字游戏。
: 即便符合国标也不代表不存在问题。
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FROM 221.12.37.*
那这又牵扯到一个问题了，单踏板合法么？动能回收失效情况下的刹车变硬，制动距离增长，在特斯拉的单踏板模式下更加明显了
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 要看有没有补偿，国标里面也有规定而且符合还是不符合，国标附录有具体的数值要求但是，所有这些行车制动系试验，第一要求就是踩 ...
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FROM 125.39.46.*
真傻还是装傻？
特斯拉的刹车距离很大程度是考能量回收做到的，否则你以为100-0的刹车成绩是怎么进到40米内的？
你把回收取消，它成绩能进40？45都难！
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 你仔细去看下那个视频，搓板路上，王垠根本就没提刹车的事情，哪来的刹车距离和刹车效果？
: 他比较的是松电门滑行距离，和这个国标半毛钱关系都没有
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FROM 221.222.20.*
解读国标时，应该有正确的观念，即标准的设计，是为了减少事故的发生，并在事故真实发生时厘清责任，避免下一次事故
那么人家的解读，合情合理，合法
从你的解读来看，你的路已经歪了，进入文字游戏的环节了
【 在 last2 (last2) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: last2 (last2), 信区: AutoWorld
: 标 题: 解读国标--质疑 @此地无垠王垠 对国标的恶意曲解
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FROM 183.129.174.*
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 说明还是传统车企贴心啊，做电车时能考虑到这方面的一致性
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宝马满电松油门时会自动踩刹车踏板来模拟能量回收的制动感。。
照板上人说法这是不是极不安全了。。人没踩刹车系统竟然敢自动的踩。。能量回收和刹车系统不是耦合的更紧密吗？
特斯拉和很多别的车一样 包括大众egolf等 满电就停止能量回收 也不制动 他们一直推荐电池冲到80% 对电池耐用性更好 也不会浪费满电时的能量回收
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FROM 98.207.201.*
动能回收失效的情况下刹车距离变长这事儿并没有实锤，这里面的关键是其它途径的刹车补偿
必须要注意一点：单踏板模式不是行车制动系
按照国标的规范，所谓的制动距离，是以踩下制动踏板开始计算
【 在 zeartics 的大作中提到: 】
: 那这又牵扯到一个问题了，单踏板合法么？动能回收失效情况下的刹车变硬，制动距离增长，在特斯拉的单踏板模式下更加明显了
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FROM 221.12.37.*
动能回收失效时，制动距离取决于其它途径的补偿；老版的车直接可以去测试，看动能回收设定为弱回收时的刹车距离
而且，你说的这些和国标有关系么？
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 真傻还是装傻？
: 特斯拉的刹车距离很大程度是考能量回收做到的，否则你以为100-0的刹车成绩是怎么进到40米内的？
: 你把回收取消，它成绩能进40？45都难！
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FROM 221.12.37.*
你这书是白读了
国标条文就是法规，扯什么情太多余了；真的是一给你讲法律，你就开始讲感情
这个制动技术要求的国标，最明确的一点就是规范踩制动踏板之后的技术要求
如果像这个王垠一样只松电门不踩制动踏板，你觉得出了事故交警怎么来厘清责任？
【 在 aKong 的大作中提到: 】
: 解读国标时，应该有正确的观念，即标准的设计，是为了减少事故的发生，并在事故真实发生时厘清责任，避免下一次事故
: 那么人家的解读，合情合理，合法
: 从你的解读来看，你的路已经歪了，进入文字游戏的环节了
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FROM 221.12.37.*
被你这么一说，好像也有点意思
那最后就变成一道选择题了
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 宝马满电松油门时会自动踩刹车踏板来模拟能量回收的制动感。。
: 照板上人说法这是不是极不安全了。。人没踩刹车系统竟然敢自动的踩。。能量回收和刹车系统不是耦合的更紧密吗？
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FROM 221.12.37.*