- 主题:比亚迪卖电车
就像老农种庄稼，
种一茬就要收割一茬。
比亚迪卖的每一款电车都想赚到钱。
似乎没有考虑过品牌影响力、体量以及长远的发展。
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FROM 36.45.112.*
目测是不同开发团队之间的pk，搞太多了，结果内耗严重。
plus、pro的定位严重不清楚。
秦生生做成了E5的级别，20万的车做成了15万
汉替代了当年的秦，上行也不算明显，勉强从20万挤到25万。
宋25万往上基本没有可能，基本定位在20万，下探到18万。
唐、元就不提了。
背后还有混动和燃油车的营收在搅局，始终不知道该拿下什么放下什么
退补之后电子方面的收入占据上风，汽车的话语权也愈发的弱，还要兼顾储能、光伏、云轨，这么一大摊能撑成这样也是可以了。
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 就像老农种庄稼，
: 种一茬就要收割一茬。
: 比亚迪卖的每一款电车都想赚到钱。
: ...................
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修改:wydfz FROM 223.72.76.*
FROM 223.72.76.*
猴子掰玉米，不对爆款持续改进以维持其销量，而是任其自生自灭，
甚至背后捅刀子，弄死它，
元就是活生生的例子，
又是涨价又是分出s2，
结果元也轰然倒塌了。
plus其实是对pro的拯救，想着让秦这个品牌能持续有些销量。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 目测是不同开发团队之间的pk，搞太多了，结果内耗严重。
: plus、pro的定位严重不清楚。
: 秦生生做成了E5的级别，20万的车做成了15万
: ...................
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FROM 36.45.112.*
比亚迪挺厉害的啊，三元电池搞不定，10年的铁锂电池换个马甲叫刀片电池，混动不行10年前的f3dm改个名叫dmi，不都卖得风生水起嘛。
※ 修改:·yubing 于 May 6 22:40:58 2021 修改本文·[FROM: 120.244.112.*]
※ 来源:·水木社区
http://m.newsmth.net·[FROM: 120.244.112.*]
修改:yubing FROM 120.244.112.*
FROM 120.244.112.*
老太太过年
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 就像老农种庄稼，
: 种一茬就要收割一茬。
: 比亚迪卖的每一款电车都想赚到钱。
: ...................
--来自微水木3.5.10
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修改:FLYBBS FROM 112.41.110.157
FROM 112.41.110.157
哪里哪里，
比起四电第一的某汽差远了。
一月的销量比其一年的都高。
【 在 yubing 的大作中提到: 】
比亚迪挺厉害的啊，三元电池搞不定，10年的铁锂电池换个马甲叫刀片电池，混动不行10年前的f3dm改个名叫dmi，不都卖得风生水起嘛。
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FROM 36.45.112.*
承让承让
北汽四电第一，还是比不过比亚迪营销第一啊，
一茬一茬的割车主韭菜
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 哪里哪里，
: 比起四电第一的某汽差远了。
: 一月的销量比其一年的都高。
: ...................
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FROM 120.244.112.*
乱七八糟，瞎搞，啥都想干，啥都干不好的典型案例
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 就像老农种庄稼，
: 种一茬就要收割一茬。
: 比亚迪卖的每一款电车都想赚到钱。
: ...................
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FROM 183.200.33.*
没有持续爆款的车型做支撑，
四万的销量要靠新品去冲量，
新车事倍功半，爆款车事半功倍。
总之，
目前的架构、
采购出身的乘用车事业部负责人，
乘用车要越上一个台阶难。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 狠下心来砍掉燃油车产品线之后就会好一些，这样才能将资源更多地分到纯电/混动产品线上。目前的资源基本只能够顶住新品的开发速度，想要分拨出一点资源到老款升级上面就不太够了。
: 所以还是要看DMi产品对燃油产品的订单替代的进度。
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FROM 36.45.112.*
16到18对秦和e5的更迭还算良性
之后的产品线就开始乱了，乃至于用新一代秦搞死e5和元，宋pro出来没多久就发布宋plus吊胃口
- 来自 水木社区APP v3.4.2
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
狠下心来砍掉燃油车产品线之后就会好一些，这样才能将资源更多地分到纯电/混动产品线上。目前的资源基本只能够顶住新品的开发速
- 来自 水木社区APP v3.4.2
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FROM 223.72.76.*