什么钱都想挣，汽油的混动的电动的，主机厂的零部件的
其实就是船夫战略不清晰，或者没什么战略
狗熊掰棒子
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哈哈
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能不能赚到钱另说，，经营思路就是如上所述。
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 从财报来看相反吧。。。
: 整车业务盈利有限。
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我早就告诉过你，比亚迪没有系统工程思维和用户思维，虽然有局部的技术碎片，但因为缺乏系统思维能力和大局观，无法做出综合体验好的整车，同时还习惯性忽视用户需求。

你要是早理解我的话，就不至于入坑了。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 就像老农种庄稼，
: 种一茬就要收割一茬。
: 比亚迪卖的每一款电车都想赚到钱。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
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同感，秦plus ev跟老秦EV相比内饰竟然还有退步的地方，真的有点像5年前的e5，这个很蛋疼；当然客观说进步的部分远大于退步的部分，电池增加了20多度，总量减轻，续航增加了近一倍，科技配置多了大屏和自适应巡航等等吧。

【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 目测是不同开发团队之间的pk，搞太多了，结果内耗严重。
: plus、pro的定位严重不清楚。
: 秦生生做成了E5的级别，20万的车做成了15万
: ...................
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