- 主题:现在还拿检测说事儿的不是傻就是坏吧
美国那个案例怎么得出零件有问题这个结论的？只要车主说就行了？
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 其实我觉得特斯拉这个事情其实现在是确实没解决方案的。
: 单靠一例没有造成人员死亡的案子就要兴师动众花费巨资去做检查不太现实。
: 最后的无非是这样，出现很多类似案例，那可能会有相关部门牵头做调查。
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相比于检测 你的嘴是不是更没谱呢
如果检测靠谱率是95%
那你的嘴靠谱率基本是0啊
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 关于检测机构检测的流程和内容已经在网上科普过很多次了，对于特斯拉这种情况，检测机构压根没法检测。
: 一堆人还抓着检测的事情不放，不是傻就是坏。。。
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FROM 61.149.12.*
特斯拉可以不给啊，无所谓
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 对，我中华正统是讲立场不讲证据，检测不出来就可以不检测直接索赔
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FROM 117.176.243.*
偶发性问题怎么可能随随便便就能检测出来呢！真要这么容易复现特斯拉早就死了！
大部分偶发性问题都需要一定的条件才能触发的，而这些条件恰恰是当前大家没有研究清楚的，单纯的检测几次有个屁用，还不是检测完说什么部件完好、功能完好没有任何问题吗。
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FROM 171.81.146.*
海南车主（已被找领导和谐贴钱退车作为公关部优秀业绩）检测结果早就出炉拉，当然是刹车（按照国标，此处一定隐去）是没问题的啦啦啦
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FROM 221.222.20.*
当事人开车的怎么说的？不是这个女的啊
【 在 bom 的大作中提到: 】
关于检测机构检测的流程和内容已经在网上科普过很多次了，对于特斯拉这种情况，检测机构压根没法检测。
一堆人还抓着检测的事
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FROM 43.226.237.*
这不 昨天又出一例硬怼货车的
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 其实我觉得特斯拉这个事情其实现在是确实没解决方案的。
: 单靠一例没有造成人员死亡的案子就要兴师动众花费巨资去做检查不太现实。
: 最后的无非是这样，出现很多类似案例，那可能会有相关部门牵头做调查。
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FROM 61.50.122.*
你这属于耍无赖
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 关于检测机构检测的流程和内容已经在网上科普过很多次了，对于特斯拉这种情况，检测机构压根没法检测。
: 一堆人还抓着检测的事情不放，不是傻就是坏。。。
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FROM 49.94.219.*
你还没检测呢，怎么知道是小概率bug？
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 我要是车主也不检测
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: 现在我是不相信有哪个机构有能力检测出这种小概率的Bug， 你送去检查检测，结果肯定是没发现啥问题，这个结论你认还是不认？ 你认了，那你白努力了， 你不认， 别人又说你是胡搅蛮差. 两头都输
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--来自微水木3.5.10
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所有数据都在车辆edr里，只要送去检测就有了
【 在 IIsleader 的大作中提到: 】
: 公开所有数据啊，到底刹车用了多大的力，为啥遮遮掩掩的
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: 【 在 west 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*