你这真不是傻就是坏了。

你以为检测机构里面的都是院士教授么？其实就是几个职工拿着标准的检测流程操作而已。

美帝搞丰田刹车门，那是交通部成立可专门的团队，还征用了NASA的专家
【 在 MICCAI (米卡伊) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 现在还拿检测说事儿的不是傻就是坏吧
: 发信站: 水木社区 (Sat May  8 08:56:30 2021), 站内
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: 别扯那些，昨天还厉害了我的国，探火星谈月球，今天连个车厂软件都查不出来？
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: 更直接的，读车上女车主不让动的事发前数据
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: 女车主说事发前速度60，tsl说118，这个差别巨大，把车上edr数据拉出来，看看谁在满口谎言
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: 【 在 iilxyz 的大作中提到: 】
: : 【 在 west 的大作中提到: 】
: : : 你都不去测，怎么知道人家专业检测机构测不出来？你是专业人士吗？
: : 只能说明你啥都不懂，检测只不过按照既定流程的规定动作去测，对于软件，现在的检测机构基本没这个能力和资质，更有甚者，所谓的标准都是企业定的，比如奶粉的检测就是测含氮量，然后对尿素也是符合检测指标的
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: - 来自「最水木 for iPhone11,6」
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: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 101.228.138.*]
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跟司法打过交道么？证据是必须的，没有证据说啥都没用，说自己是老司机，说车速70还是118都没用，必须见到纸面上的数字。我看这事上了法庭才好解决，最终强制鉴定吧，给无辜的人一个合理，惩治一下物理闹事的。
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FROM 61.181.14.*

公开所有数据啊，到底刹车用了多大的力，为啥遮遮掩掩的

【 在 west 的大作中提到: 】
: 不检测，怎么确定是否有问题呢？
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FROM 112.224.71.*

你说的那个是福特

这样做的前提是不能被别人知道，否则对品牌伤害很大
【 在 bom (bom) 的大作中提到: 】
: 其实我觉得特斯拉这个事情其实现在是确实没解决方案的。
: 单靠一例没有造成人员死亡的案子就要兴师动众花费巨资去做检查不太现实。
: 最后的无非是这样，出现很多类似案例，那可能会有相关部门牵头做调查。
: ...................
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FROM 183.129.174.*

对，我中华正统是讲立场不讲证据，检测不出来就可以不检测直接索赔
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FROM 106.120.85.*