- 主题:广汽LX买了极度后悔，小毛病不断，现在还偷摸降速
图片里的测试是我做的。LX车还不错，就是广汽蜜汁操作……，客服还总甩锅充电桩，结果其他车友用广汽自己的充电桩照样重现，啪啪打脸了。
在消费者不知情的情况下，随意更改已售产品的重要参数，属于违法行为。
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还是那句话，没有专属配套的电动车碰都不要碰
【 在 youzailangzi 的大作中提到: 】
: 去年广汽aions接连烧了之后， 广汽的一系列操作真的是令人大跌眼镜
: 本来和LX没有关系， lx开的好好的，结果也一刀切偷摸给降速！学别人家学的挺快啊
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- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 114.242.249.*
Aion S和Aion LX很有关系，因为这两款车的811NCM电池包是同一安全级别的技术，Aion LX的电池包只是Aion S电池包的放大版，但是在电芯层面、pack层面它们的安全技术措施是一样的，都无法保证在1C充电曲线下的热稳定性，也都不能满足GB38031规定的热失控5分钟逃生时间下限。
Aion S卖得早也烧得早，广汽刚刚在2020年将卖出去的Aion S换掉811NCM电池包，就发现北汽在质监局要求下开展的被动召回行动，只是给绝大部分电池降低电量、降低充电曲线。和北汽的召回行动一对比，广汽当然会觉得自己给Aion S换电池的做法太忠厚了，就像是吃了大亏，所以就赶紧对Aion LX采取降低充电曲线的操作。
Aion LX的用户还是值得庆幸的，因为降低充电曲线只是让你们额外多花了一些充电时间；但是江淮、北汽的用户就没这么幸运了，因为他们连可用电量都被降低锁死了。所以，珍惜广汽吧。
【 在 youzailangzi 的大作中提到: 】
: 去年广汽aions接连烧了之后， 广汽的一系列操作真的是令人大跌眼镜
: 本来和LX没有关系， lx开的好好的，结果也一刀切偷摸给降速！学别人家学的挺快啊
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修改:FHWYSH FROM 112.64.68.*
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不好意思，虽然没有确凿的证据，但是LX也可以明显感觉到锁了一部分电量，只不过因为电池包大，不太明显罢了。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: Aion S和Aion LX很有关系，因为这两款车的811NCM电池包是同一安全级别的技术，Aion LX的电池包只是Aion S电池包的放大版，但是在电芯层面、pack层面它们的安全技术措施是一样的，都无法保证在1C充电曲线下的热稳定性，也都不能满足GB38031规定的热失控5分钟逃生时间下限。
: Aion S卖得早也烧得早，广汽刚在2020年将卖出去的Aion S换掉811NCM电池包，就发现北汽在质监局要求下开展的被动召回行动，只是给绝大部分电池降低电量、降低充电曲线，广汽当然会觉得自己吃了大亏，所以就对Aion LX采取了降低充电曲线的操作。
: Aion LX的用户还是值得庆幸的，因为降低充电曲线只是让你们额外多花了一些充电时间；但是江淮、北汽的用户就没这么幸运了，因为他们连可用电量都被降低锁死了。所以，珍惜广汽吧。
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修改:supercj FROM 106.38.16.*
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这是在比烂么？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: Aion S和Aion LX很有关系，因为这两款车的811NCM电池包是同一安全级别的技术，Aion LX的电池包只是Aion S电池包的放大版，但是在电芯层面、pack层面它们的安全技术措施是一样的，都无法保证在1C充电曲线下的热稳定性，也都不能满足GB38031规定的热失控5分钟逃生时间下限。
: Aion S卖得早也烧得早，广汽刚刚在2020年将卖出去的Aion S换掉811NCM电池包，就发现北汽在质监局要求下开展的被动召回行动，只是给绝大部分电池降低电量、降低充电曲线。和北汽的召回行动一对比，广汽当然会觉得自己给Aion S换电池的做法太忠厚了，就像是吃了大亏，所以就赶紧对Aion LX采取降低充电曲线的操作。
: Aion LX的用户还是值得庆幸的，因为降低充电曲线只是让你们额外多花了一些充电时间；但是江淮、北汽的用户就没这么幸运了，因为他们连可用电量都被降低锁死了。所以，珍惜广汽吧。
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可以满充满放自测一下，10%以上比例的锁死电量很容易测出来。
如果它降低锁死了10%以上的可用电量，那就是完全复制了江淮、北汽的做法。Aion LX的811电池技术和Aion S完全相同，风险一样，广汽不会容忍Aion LX再像Aion S一样自燃的。
广汽现在逐渐使用安全级别符合新国标的弹匣电池包去替代所有车型上旧款的电池包，
所以购买旧款811NCM电池包车型的用户，必然会被广汽采用软件方式来降低风险。
【 在 supercj 的大作中提到: 】
: 不好意思，虽然没有确凿的证据，但是LX也可以明显感觉到锁了一部分电量，只不过因为电池包大，不太明显罢了。
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修改:FHWYSH FROM 112.64.68.*
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北汽哪款是811？没印象啊
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: Aion S和Aion LX很有关系，因为这两款车的811NCM电池包是同一安全级别的技术，Aion LX的电池包只是Aion S电池包的放大版，但是在电芯层面、pack层面它们的安全技术措施是一样的，都无法保证在1C充电曲线下的热稳定性，也都不能满足GB38031规定的热失控5分钟逃生时间下限。
: Aion S卖得早也烧得早，广汽刚刚在2020年将卖出去的Aion S换掉811NCM电池包，就发现北汽在质监局要求下开展的被动召回行动，只是给绝大部分电池降低电量、降低充电曲线。和北汽的召回行动一对比，广汽当然会觉得自己给Aion S换电池的做法太忠厚了，就像是吃了大亏，所以就赶紧对Aion LX采取降低充电曲线的操作。
: Aion LX的用户还是值得庆幸的，因为降低充电曲线只是让你们额外多花了一些充电时间；但是江淮、北汽的用户就没这么幸运了，因为他们连可用电量都被降低锁死了。所以，珍惜广汽吧。
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FROM 49.7.64.*
AION LX车友支持，同在北京，同样感受。同时说句实话，买了一年，感觉还是不错，支持这次广汽学会了一些坏毛病，希望尽快改进，恢复到半年前的快冲水平。
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FROM 111.205.135.*
如果当时选了es6，现在不会这么糟心。那个klaus0能帮楼主解决问题不？
发信人: youzailangzi (悠哉浪子), 信区: GreenAuto标 题: Re: aion lx和蔚来es6 选哪个？发信站: 水木社区 (Wed Sep 25 09:35:26 2019), 站内显然应该再加2万选四驱的凉鞋【 在 klaus0 的大作中提到: 】: 28万93度电+基本不会倒闭: VS: 33万70度电+倒闭风险
【 在 youzailangzi 的大作中提到: 】
: 去年广汽aions接连烧了之后， 广汽的一系列操作真的是令人大跌眼镜
: 本来和LX没有关系， lx开的好好的，结果也一刀切偷摸给降速！学别人家学的挺快啊
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.104.39.*
不好意思，ES6小短腿五一跑出去更糟心。
只是不满广汽偷摸降级，又甩锅充电桩的做法。
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FROM 106.38.16.*