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- 主题:model y高速能耗比市内低多了
- 原地开空调待24小时，电耗更喜人
【 在 xvhao119 的大作中提到: 】
: 我的P7也这样，短途低速比高速费电，就很离谱！！为啥别的电动车都是越慢越省电的
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 61.148.243.* - 本来就是这样啊，空调蛮费电的，尤其想我这种每次上车先开个5分钟生化模式的
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 市内上班单程通勤距离8公里，没高架，要走20分钟的那种，上海气温28℃以上，一锅电能耗基本在170。一度怀疑夏天的续航要拉胯。
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: 趁着自驾出差，测了下高速能耗，也是y第一次单程开100公里高速以上。
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: ap速度定在120，上海气温26℃，空调开ac定21.5℃，到无锡中途
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.253.36.* - 同样路段，我model 3换轮胎后，能耗91，还是更低的。
【 在 eastcloud 的大作中提到: 】
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: 这么看和比model3 电耗更小？ 体积大不影响续航咋做到的？
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 112.224.143.* - 换了什么胎
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 同样路段，我model 3换轮胎后，能耗91，还是更低的。
: 【 在 eastcloud 的大作中提到: 】
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: : 这么看和比model3 电耗更小？ 体积大不影响续航咋做到的？
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FROM 60.179.191.* - 和脚法也有关系，我的3我开基本170左右的能耗，我老婆开基本110的能耗。。。。
【 在 catsource (Catsource) 的大作中提到: 】
: 市内上班单程通勤距离8公里，没高架，要走20分钟的那种，上海气温28℃以上，一锅电能耗基本在170。一度怀疑夏天的续航要拉胯。
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: 趁着自驾出差，测了下高速能耗，也是y第一次单程开100公里高速以上。
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FROM 1.203.145.* - 太夸张了吧，nedc开出来了，啥胎啊。有比ps ev更好的？
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 同样路段，我model 3换轮胎后，能耗91，还是更低的。
: 【 在 eastcloud 的大作中提到: 】
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
※ 修改:·catsource 于 Jul 9 21:49:19 2021 修改本文·[FROM: 101.93.196.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 101.93.196.*]
修改:catsource FROM 101.93.196.*
FROM 101.93.196.* - 本版能耗控制最牛逼的大神，有什么驾驶技巧传授吗
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 同样路段，我model 3换轮胎后，能耗91，还是更低的。
: 【 在 eastcloud 的大作中提到: 】
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 101.93.196.* - ePrimacy啊，原装的PS4裂纹太多，对能耗有一定影响了，6万6千公里换的。
【 在 invasionOfX 的大作中提到: 】
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: 换了什么胎
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.67.247.* - ePrimacy，18寸装不了PS EV，其实跟全新PS4的能耗差距很小。
【 在 catsource 的大作中提到: 】
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: 太夸张了吧，nedc开出来了，啥胎啊。有比ps ev更好的？
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.67.247.* - 一空调20度，二就是预判不踩刹车，保持车辆匀速。
比如像我今晚从淄博到连云港这330公里，基本上了高速就一直恒定在120了，最终百公里能耗是15.6
【 在 catsource 的大作中提到: 】
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: 本版能耗控制最牛逼的大神，有什么驾驶技巧传授吗
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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发自「今日水木 on iOS」
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修改:ttl FROM 223.67.247.*
FROM 223.67.247.*