- 主题:为什么特斯拉会吹一体化压铸？
都一体化了，那么出点事故不是要换整体？那成本不是很高吗？
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别问，问就是高科技
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制造成本低，方差小，维护成本高，靠保险。
【 在 aitech17 的大作中提到: 】
: 都一体化了，那么出点事故不是要换整体？那成本不是很高吗？
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Y牛刀小试，70个零部件变2，后续居然连地板都一体了，大家拼成本很难拼过他。但对车主而言，修一次可能就是事故车了……不一定要换，可以切割的，切割以后妥妥的事故车，哪怕安全不受任何影响。
【 在 aitech17 的大作中提到: 】
: 都一体化了，那么出点事故不是要换整体？那成本不是很高吗？
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FROM 223.104.39.*
都是保险买单 无所谓
【 在 aitech17 的大作中提到: 】
: 都一体化了，那么出点事故不是要换整体？那成本不是很高吗？
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 123.122.31.*
保险公司又不傻
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 都是保险买单 无所谓
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 117.136.38.*
保费会高，车辆会贬值啊。厂家降成本也是挺拼的，不过收益不好说，车价降了也是车主收益。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
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: 都是保险买单 无所谓
: 【 在 aitech17 的大作中提到: 】
: : 都一体化了，那么出点事故不是要换整体？那成本不是很高吗？
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#发自zSMTH@钛星
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FROM 222.129.51.*
因为美国人工贵，一直致力于用机械代替人工。
工业的发展就是慢慢变成换比修便宜。
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FROM 111.199.50.*
一体当然比焊接的好
【 在 aitech17 的大作中提到: 】
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: 都一体化了，那么出点事故不是要换整体？那成本不是很高吗？
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发自「今日水木 on P40PRO」
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FROM 223.104.39.*
不觉得，压铸的技术难度比焊接的高多了
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 一体当然比焊接的好
: 发自「今日水木 on P40PRO」
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FROM 117.136.38.*