最均衡的电车应该是极狐aT,汉的空间还差点意思，由于车身矮，前后排都得半躺着，后排还有点小板凳的感觉。

【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 应该说汉是目前最均衡的电车，没有明显短板
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车位窄就苦了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，尺寸是有比较大影响，汉这长宽尺寸实在太大了。
: 可能和model3用的双叉臂悬挂也有关系，model3在同尺寸车里比也算比较灵动的
: 汉的话底盘基础可能还是比较普通，不过调教真的是用心了。除了天生的不太灵动，其他各种过度支撑都挺好，好像也找不到什么槽点
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样子见仁见智，反正我感觉比汉强，极狐的811电池是SK的，至今零自燃，续航肯定比铁锂的瓷实。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 要不是样子丑点，以及还是811电池，真还是挺好一车
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FROM 124.205.77.*

2020年9月之后新国标的电池，都没什么大问题。之前自燃是因为国标太低了，企业不重视。铁锂所谓的安全，是以续航为代价的，它提升的那些所谓的安全，只是宣传，还没得到验证。就好比说火车比飞机安全，但这种安全的提升，对用户来说意义不大，因为飞机已经足够安全了。

【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 考虑电池安全性呢？
: sk的811可做不到热失控后不起火
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热失控后不起火，做不到就是不重要。我还认为这个比多一点续航更重要
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 2020年9月之后新国标的电池，都没什么大问题。之前自燃是因为国标太低了，企业不重视。铁锂所谓的安全，是以续航为代价的，它提升的那些所谓的安全，只是宣传，还没得到验证。就好比说火车比飞机安全，但这种安全的提升，对用户来说意义不大，因为飞机已经足够安全了。  
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发自「今日水木 on iOS」
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