- 主题:38号：为什么特斯拉比较费刹车？
所以是弱动能回收比强动能回收费刹车，但这是很正确的废话；别的不说，在踩刹车之前，强动能回收就已经比弱动能更大的减速了；
看那个标题，我还以为比油车还费刹车
对于CRBS，我判断特斯拉真没有，但早期它可能通过间接方式来调整分配，后来发现容易出问题，所以都拉成强回收，直接固定比例了
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 视频的说法是因为很多人不适应强动能回收，所以把动能回收设成了弱，只有这部分人更费刹车片
: 但我不相信特斯拉没有crbs功能，38号也没有说他整个讨论的这一前提是从哪儿来的
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微博的外链太难用，没办法
【 在 callecho 的大作中提到: 】
: 链接里都是乱七八糟的东西，没有说刹车视频。
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【 在 caixukun 的大作中提到: 】
: 特斯拉 废刹车？
: 要不你拆了我开了2年3万公里的刹车和油车或者其他电车比较下？？
: 老板说我的刹车片还能用3年。
...我两个油车就没有6年之前换刹车片的...
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蔚来有吗？
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 国产像样点的电车都有crbs
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这个感觉说到点子上了
太容易造成误操作了
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FROM 115.236.119.*
其实是买个博世的IPB的事，不晓得为啥非要省这个钱
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: tesla真没有crbs功能。看不止一个车评说过，用的博世最老型号的能量回收电控，不带能量回收和机械刹车联动
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有
【 在 iScott 的大作中提到: 】
: 蔚来有吗？
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不省钱怎么降价
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 其实是买个博世的IPB的事，不晓得为啥非要省这个钱
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: 【 在 WangXW 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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确定吗？我试驾蔚来时，销售默认将动能回收调到最弱，否则抬油门就刹车，和特斯拉一样。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 有
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真的有
【 在 iScott 的大作中提到: 】
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: 确定吗？我试驾蔚来时，销售默认将动能回收调到最弱，否则抬油门就刹车，和特斯拉一样。
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发自「今日水木 on iOS」
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