好车的底盘确实会更舒服，这个确实有差距

【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 汽车底盘的技术含量在哪里？
: 电驱动的时代来了后，发动机的难度降一个级别，变速箱可以不要，所以老企业一下就废掉两个领域，只能说底盘调教上还有优势了。
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【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 以往中国汽车人其实是非常迷茫的，迷失在不停的benchmark中，不敢去质疑，对于技术路线从来没有坚定的坚持，没有什么信心，合资品牌可以随心所欲的玩，想改悬挂就改，双离合出了问题也可以耍无赖拖拖拖，想给你配鼓刹就配，明明碰撞实验私底下糊弄过关还吹自己用料扎实，我欧洲人喜欢什么你中国人就应该喜欢，哪怕你是最大的市场，智能化做不到就吹自己底盘性能好，傻子不忽悠白不忽悠。
: 增程换电自动驾驶这种，只要是跟别人不一样或者别人没做成的，方案还没做就被老板怼到怀疑人生。
: 所有汽车行业的人，千万不要迷失在对标中，一定要自信，纯电时代我们已经远远超过了所有的传统车企，包括奔驰宝马丰田，努力向特斯拉看齐并尽快超越。好在中国人买车越来成熟，吹不下去该下跌就下跌，我们喜欢什么车没必要向任何别的国家品味去靠。
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不踩下别人你会死是吧
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 纯电动车领域中国无论是供应链还是整车都是世界一流，说世界第一也当之无愧。
: 油车貌似也要被中国企业的超级混动或类似技术的产品降维打击碾压。
: 就是理想这种没有技术积累，创始人三观有点问题的企业都用大家看起来落后的技术造出了油耗低于同级别合资油车而体验更好的车。
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有多远滚多远
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 不踩下别人你会死是吧
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不愿意与给别人当家奴看门的人扯蛋，
最后再说一个字
滚！
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 还是劝你有多远滚多远吧，不然真怕你控制不好自己情绪暴毙在diss李想的时候，到那样你还得怪李想咯？
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