- 主题:比亚迪布局新能源这么早
理想one卖的好，是因为它完全抓住了用户需求，现在电动车普及最大的问题就是补能方式，增程/换电都是很有用户思维的方式，以及售价的选择。
5万以下sev失败后立马出30万以上的，跳过中间的家用需求范围，也都是深刻思考过的。
李想李斌都认为电动车目前是不适合刚需家庭的，更适合第二辆车，高端和最低端的容易立起来。随着技术进步，下一步就是往20万左右攻了，很好啊。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 不吹更卖不掉了，理想卖的好，你的功劳很大
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FROM 223.104.148.*
byd踏踏实实做技术挺好的，卖产品不是他的优势
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 嗯，不但没有优势，而且还很烂，烂在什么地方？
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: 1. 作为“十三五”、“十四五”阶段中国新能源汽车技术研发政策的编制专家组成员，它居然没有像燃油车买办照搬NEDC标准一样去拣欧洲车企70年代的洋垃圾，居然坚持使用自主高效的混动/纯电技术路线作为中国新能源汽车产业的发展方向；不听话，很烂；
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 111.197.232.*
从把企业搞起来这点来说，这点确实成功的，充分理解消费者群体，所以能研发出理想one这种高利润的受众车。企业先得活，然后再谈发展。
不过企业活了之后，能发展的多高，这点不太看好理想，创始人的格局有限，只能在迎合受众，怎么赚更多利润方向去思考，而不能做出开创性产品，不能引导培育出新消费者市场的，往往做不到太高。
就比亚迪来说，确实是企业做活了之后就只想着怎么省成本呢赚快活钱了，所以格局也始终高不起来。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 李想确实偷鸡，不过也跟没钱有很大关系，理想one不偷鸡怎么能杀出来？
: 它当时已经错过一次机会了，我认为它这条路是对的，要不然当时它跟蔚来一样押宝纯电平台研发，现在跟拜腾博郡应该是一个样子了，把企业先做起来再追第二次机会，现在理想上海研发中心不就是补课么？
: 不过这哥们公众场合确实从来不说真话。
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FROM 222.129.51.*
同行之间惜惜相惜，引为知己，是极好的
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 不吹更卖不掉了，理想卖的好，你的功劳很大
: 【 在 Krete 的大作中提到: 】
: : 混动做了这么多年，产品力比不过啥都没有的理想，唐大妈一个月的销量只有理想湾的五分之一。反思一下吧，别吹了
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FROM 58.153.214.*
戴尔、华硕，……
都是攒电脑的
【 在 MichaelB (MichaelB) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 比亚迪布局新能源这么早
: 发信站: 水木社区 (Sat May 29 08:15:34 2021), 站内
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: 一天天就知道tmd吹
: 这几家都在一起
: 每天跪在地上求英飞凌
: nxp st 瑞萨 ti 给产能
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: 尤其那几个新出来的所谓新势力
: 真不明白这些水军一天天在这里有什么可吹的
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: 和攒电脑的有什么区别
: 吹吹吹
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: 【 在 eiming 的大作中提到: 】
: : 好像也没啥先发优势。 ...
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: ※ 来源:·
https://exp.newsmth.net·[FROM: 221.220.171.*]
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FROM 14.112.217.*
理想one不是研发出来的，就是逆向汉兰达的，为啥这么说呢？
1. 18年放弃sev后才all in理想one的，19年底就上市了，新平台研发从来不会这么快；
2. 理想one无法快速扩展，全新开发的同一平台一年内就能改出新车型，像MEB那种，但是x01在理想one上市三年后的2022年才能交付，说明理想one改不出来新车型；
3. 理想one毛利率高的吓人，而且在一开始量很低的情况下就做到了，不是靠成本管控能力技术开发水平。而是逆向节省的验证费/模具费/开发费。
如果不出意外的话，理想后面两三年的财报都会很难看，毛利率快速下降，研发成本大幅度上升，因为要复制蔚来小鹏前面三年做的事了。
李想不会做开创性风险很大的事情的，他喜欢等别人在前面趟好路了自己摘桃子。
另外这哥们公众场合从不说真话。但是他看的准，做事情杀伐果决，是个能力很强的商人。猜测理想不会是伟大的企业，但肯定会是一家很优秀的企业。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 从把企业搞起来这点来说，这点确实成功的，充分理解消费者群体，所以能研发出理想one这种高利润的受众车。企业先得活，然后再谈发展。
: 不过企业活了之后，能发展的多高，这点不太看好理想，创始人的格局有限，只能在迎合受众，怎么赚更多利润方向去思考，而不能做出开创性产品，不能引导培育出新消费者市场的，往往做不到太高。
: 就比亚迪来说，确实是企业做活了之后就只想着怎么省成本呢赚快活钱了，所以格局也始终高不起来。
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修改:gaozhuang FROM 223.104.148.*
FROM 223.104.148.*
理想就是带充电的本田混动
原理上就舒服多了
: 搞了这么多年，还不如理想的设计简单实用
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FROM 223.104.52.*
根本没硬实力 还爱瞎吹
比如说，"dmi黑科技"，
先吹2l，吊打两田
视频放出来4.02L
大量测试:秦这种紧凑型轿车都快5L了
【 在 eiming 的大作中提到: 】
: 好像也没啥先发优势。
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FROM 58.253.195.*
哈哈哈，牛
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 嗯，不但没有优势，而且还很烂，烂在什么地方？
: 1. 作为“十三五”、“十四五”阶段中国新能源汽车技术研发政策的编制专家组成员，它居然没有像燃油车买办照搬NEDC标准一样去拣欧洲车企70年代的洋垃圾，居然坚持使用自主高效的混动/纯电技术路线作为中国新能源汽车产业的发展方向；不听话，很烂；
: 2. 在“十三五”国家规划中将双电机DHT混动系统作为中国车企的新能源技术研发方向，导致大批中国车企在2021～2022年上市量产新一代双电机DHT混动车型，在能耗、平顺、NVH等方面都让落后的欧洲单电机混动车型没有立足之地，在价格、动力方面也让日本车企的混动车型没有优势；中国车企居然敢打一等老爷，很烂；
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FROM 60.253.135.*
这就是键盘侠瞎扯不用交税？
【 在 citihome (西铁宏) 的大作中提到: 】
: 根本没硬实力 还爱瞎吹
: 比如说，"dmi黑科技"，
: 先吹2l，吊打两田
: 视频放出来4.02L
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FROM 223.104.63.*