- 主题:快充电压750-800V平台，现有和未来车型求推荐
我刚看了，唐山那个换电站里高速口要15公里，这玩意真的是为高速准备的吗？
【 在 simoncheuang 的大作中提到: 】
: 有些人不切实际的吹捧就是忽悠新韭菜。他说5分钟换电补能500公里应该是指100度电池吧，何尝又不是“远水不解近渴”，有几个换电站有100度电池？个别有100度电池的也是只有一块。那就不是排队几个小时的问题，而是轮不轮到你换的问题了。唐山那个换电站既不在京哈高速上，也没有100度电池。
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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你这逻辑有问题吧？别人忽悠你蔚来也就跟着忽悠？800v快充不管怎么说，是比现在升级进步了，对广大车友来说就是好事，充电更快。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 家门口有一个就能用了，买之前可以考察好，800v才是忽悠呢，5分钟100km就是燃油车体验了？燃油车5分钟800好吗？
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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FROM 111.197.234.*
800v是众多巨头参与的新国家标准，可惜蔚来因为得兼容换电的老旧电池和车型，只能与划时代的新技术失之交臂。换电不再是优势，反而是累赘。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 家门口有一个就能用了，买之前可以考察好，800v才是忽悠呢，5分钟100km就是燃油车体验了？燃油车5分钟800好吗？
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FROM 111.201.67.*
换电站是忽悠？你知道北京有多少车主用换电站作为唯一补能手段吗？800v在哪呢？充满要多久？别一听数字就高潮，你倒是拿出几个案例来看看，特斯拉V3够快吧，你看看充满要多长时间
【 在 jkhu (jkhu) 的大作中提到: 】
: 你这逻辑有问题吧？别人忽悠你蔚来也就跟着忽悠？800v快充不管怎么说，是比现在升级进步了，对广大车友来说就是好事，充电更快。
: 发自「今日水木 on M2007J1SC」
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你又偷换概念了，我说的是楼主吹，你蔚来也就跟着吹？现在新出的车都续航600km左右了，偶尔高压桩补下电，如果高速服务区升级800v充电站就是进步，有问题吗？我说我如果买蔚来，去秦皇岛路上没有换电站，补能不方便，让我犹豫，有问题吗？你给我整个唐山市区，离高速口15km的换电站，还想着让我排队换电，这就是蔚来的服务理念？
我本身有充电条件，只有偶尔出个远门的补能需求，难道蔚来都是针对没有家充桩的车主？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 换电站是忽悠？你知道北京有多少车主用换电站作为唯一补能手段吗？800v在哪呢？充满要多久？别一听数字就高潮，你倒是拿出几个案例来看看，特斯拉V3够快吧，你看看充满要多长时间
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有投诉窗口吗？咱们一起投诉，把负责水木的这个蔚来公关换了？换个素质高点的？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 对吧，我要是李斌早就把它开了
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修改:jkhu FROM 111.197.234.*
FROM 111.197.234.*
抱歉，看错了，楼主并没有吹高压充电，楼主只是想买相关车型。
我知道的高压充电有极狐Hi版和极氪001（这个不确认是不是，有说是的，也有说不是的，官方没有明确说明）。
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 你又偷换概念了，我说的是楼主吹，你蔚来也就跟着吹？现在新出的车都续航600km左右了，偶尔高压桩补下电，如果高速服务区升级800v充电站就是进步，有问题吗？我说我如果买蔚来，去秦皇岛路上没有换电站，补能不方便，让我犹豫，有问题吗？你给我整个唐山市区，离高速口15km的换电站，还想着让我排队换电，这就是蔚来的服务理念？
: 我本身有充电条件，只有偶尔出个远门的补能需求，难道蔚来都是针对没有家充桩的车主？
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没错，换电站针对的就是没有家充桩的车主，我有桩就换过两次电，你家里有桩，买什么无所谓，你也不用跟我这抱怨服务区换电站，跟我没一分钱关系，我前面说的都是针对无桩车主市区补能
【 在 jkhu (jkhu) 的大作中提到: 】
: 你又偷换概念了，我说的是楼主吹，你蔚来也就跟着吹？现在新出的车都续航600km左右了，偶尔高压桩补下电，如果高速服务区升级800v充电站就是进步，有问题吗？我说我如果买蔚来，去秦皇岛路上没有换电站，补能不方便，让我犹豫，有问题吗？你给我整个唐山市区，离高速口1
: 我本身有充电条件，只有偶尔出个远门的补能需求，难道蔚来都是针对没有家充桩的车主？
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FROM 1.203.110.*
已经不少了，不过好好一个帖子进来一只苍蝇
【 在 firstmj (第一马甲) 的大作中提到: 】
: 谢谢
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800V普及之后就是提高电流到200A 300A，到时候就没乘用车换电什么事儿了
【 在 FHWYSH (FHWYSH) 的大作中提到: 】
: 嗯，800V电压架构的车型将弥补纯电车在短时补能方面的劣势，5分钟充电续航＞100公里，可以更接近燃油车的便利体验。
: 换电对于北汽、上汽、东风来说只是在当地出租车封闭网络的一种补能运营方式，对于蔚来则是附加增值服务的重要组成部分，所以它在短期内不大可能放弃换电。
: 但是在ET7之后，2023年的下一款车型，也不排除它开始考虑使用800V架构的可能性。当其它中高端车型都有的时候，跟进只是早晚的事。至于附加增值服务也是可以灵活调整的，比如它可以像极氪、极狐、小鹏、特斯拉一样建设专属的超级充电桩，或者按折扣系数置换旧款400V车型
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