- 主题:2022年纯电动车将全面出圈
et7基本无敌的存在
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 2022年纯电动车NEDC续航里程将进入低配500-600公里/主流700-800公里/高配900-1000公里的时代。
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: 加之国家将充电桩纳入新基建，充电设施普及的很快，目前不少省份已经实现快充电站县县通，每个县至少建设1座快充电站，高速服务区也在加快快充电站覆盖，快充电站的间距普遍
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.38.*
你下单了吗
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: et7基本无敌的存在
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : 2022年纯电动车NEDC续航里程将进入低配500-600公里/主流700-800公里/高配900-1000公里的时代。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 123.112.16.*
3年
有点过分乐观了
国家制定的目标是2035年
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 2022年纯电动车NEDC续航里程将进入低配500-600公里/主流700-800公里/高配900-1000公里的时代。
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: 加之国家将充电桩纳入新基建，充电设施普及的很快，目前不少省份已经实现快充电站县县通，每个县至少建设1座快充电站，高速服务区也在加快快充电站覆盖，快充电站的间距普遍小于100公里，开纯电动车在黑腾线以东区域出行已经没有任何障碍。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 14.24.141.*
每天通勤十几二十公里的，1000续航的意义何在。。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 2022年纯电动车NEDC续航里程将进入低配500-600公里/主流700-800公里/高配900-1000公里的时代。
:
: 加之国家将充电桩纳入新基建，充电设施普及的很快，目前不少省份已经实现快充电站县县通，每个县至少建设1座快充电站，高速服务区也在加快快充电站覆盖，快充电站的间距普遍小于100公里，开纯电动车在黑腾线以东区域出行已经没有任何障碍。
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#发自zSMTH@PCLM10
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FROM 114.250.139.*
当年弃号的好多，人的认知还是有限的，还好中国是精英治国。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 后悔当初没有多屯几个电牌，哪怕买个老头乐占号也是极好的。
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FROM 123.113.107.*
哈哈哈哈哈
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: et7基本无敌的存在
来自 NOH-AN00
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FROM 116.6.113.*
那油车续航为啥有这么多1000的？咋不把油箱做小点，毕竟加油很方便对不？
【 在 zz2005 的大作中提到: 】
: 每天通勤十几二十公里的，1000续航的意义何在。。。
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: #发自zSMTH@PCLM10
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
有私桩，每天通勤几十公里，续航1000性价比不高，充电从10%到100%就得20+小时，一晚上都充不满，续航1000意味着绝大多数背着没有用的电池空跑啊。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那油车续航为啥有这么多1000的？咋不把油箱做小点，毕竟加油很方便对不？
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: 【 在 zz2005 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 61.148.245.*
车的使用年限是手机三四倍，替换速度也就是手机的三分之一，所以你这个三年改成十年比较合适
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 2022年纯电动车NEDC续航里程将进入低配500-600公里/主流700-800公里/高配900-1000公里的时代。
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: 加之国家将充电桩纳入新基建，充电设施普及的很快，目前不少省份已经实现快充电站县县通，每个县至少建设1座快充电站，高速服务区也在加快快充电站覆盖，快充电站的间距普遍
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 114.242.248.*
同后悔
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 后悔当初没有多屯几个电牌，哪怕买个老头乐占号也是极好的。
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FROM 117.136.38.*