电车省电的脚法和油车省油的脚法一样吗？我从来没有开过电车。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 对于城市路况，黑科技就是脚法。
: 脚法对续航的影响占比60%，电池容量占比40%，没有其它黑科技。
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【 在 PrimeTime 的大作中提到: 】
: 一般车友的600都是推算的，不会是开到没电统计的
: 这么计算好像大多数车都会乐观；
: 我的奇瑞大蚂蚁，papa大赛只排中间
: ...................
我也很奇怪，很多人说大蚂蚁只能跑400

我现在也是1：1的续航，百思不得其解
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不完全一样，有相似之处，就是避免急加速急刹车，另外一个是车速控制，电车越慢越省电，但油车越快越省油。

【 在 xxb1995 的大作中提到: 】
: 电车省电的脚法和油车省油的脚法一样吗？我从来没有开过电车。
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热泵空调只对冬天制热有用，夏天空调都是靠热泵制冷的。城市里开，速度上不去，风阻对续航的影响也很小。三电效率各家差别不会超过5%，基本上可以认为差异极小。所以理论续航看电池容量就行，实际续航就看脚法。

【 在 xxb1995 的大作中提到: 】
: 从趴趴大赛知道的几何C，当时以为是驾驶员的脚法和热泵空调的原因。觉得普通人来开，应该也就比其他电车好一点。
: 现在准备购入一辆电车，花时间仔细了解了几款车。发现即使是比亚迪和北汽，当前的气温下，大多数人也是开9.5折左右。可是从懂车帝的车友圈看，几何C在北京当前这个天气下，550续航的，大多数人都能开出600多。甚至一位刚提车的车主，连续充了3锅电，每次都跑出了650公里。就算他不开空调，这反向“虚标”也太恐怖了了。仔细看，这些人也不像水军或者销售什么的。我就想知道，吉利是不是有什么领先业内的黑科技？如果有，为什么这么低调呢？你看比亚迪出了个刀片电池，埃安出了弹匣电池，宣传就挺到位的。
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FROM 223.71.143.*

比亚迪的宋，71度电池，1.8T重，标505KM，应该也没有虚标吧？
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 70度电池，1.6T重的小车，标550km续航，本身就没有虚标。市区通勤路道路也开不快，在现在这样的天气下超nedc还是很轻松的~
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