产能自己用都不够，暂时好像还没有外供
【 在 babypig (猪爸爸) 的大作中提到: 】
: 看到不下两起自燃事故，感觉三元锂还是太不可靠了
: 我都能看到这么多次，感觉不是小概率事件
: 比亚迪的刀片电池，有别的车企上了么？
: ...................
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FROM 222.129.135.*

明年第二代高密度LFP刀片电池装车，能量密度160，再往后就是第三代LFP刀片电池和固液混合电池并行推进，第三代刀片电池能量密度180，固液混合电池能量密度更高但是初期量产成本高，预计在2025年之后固液混合电池的价格可以推广应用于中端车型。

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 能量密度再提一提就完美了
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修改:FHWYSH FROM 139.226.147.*
FROM 139.226.147.*

都在抢时间节点，如果明年能与高端子品牌的上市节点基本完成匹配(实现概率较大)，那在首款车型就可以搭载，如果工艺研发进度稍有偏差，则会在子品牌的后继车型搭载。

第二代刀片电池主打300～800km续航、800V高电压平台、较高能量密度、电芯高安全性、买菜价位(30万以下)车型；
固液混合电池主打更长续航、更高能量密度、电芯高安全性、豪华价位(30万以上)车型；
这样可以做到高低价位同时覆盖，在买菜通勤和豪华门面两条差异化产品线上都能满足用户需求。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 高端品牌可以用固液混合电池？
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : ...................
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修改:FHWYSH FROM 139.226.147.*
FROM 139.226.147.*

看起来
要么买股票等升值，
要么赚钱准备买车。
最好买了股票升值了买车。

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 都在抢时间节点，如果明年能与高端子品牌的上市节点基本完成匹配(实现概率较大)，那在首款车型就可以搭载，如果工艺研发进度稍有偏差，则会在子品牌的后继车型搭载。
: 第二代刀片电池主打300～800km续航、800V高电压平台、较高能量密度、电芯高安全性、买菜价位(30万以下)车型；
: 固液混合电池主打更长续航、更高能量密度、电芯高安全性、豪华价位(30万以上)车型；
: ...................
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FROM 36.40.130.*

股票价格是看预期的。现在比亚迪的股票价格已经透支了未来几年的资产价值了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 看起来
: 要么买股票等升值，
: 要么赚钱准备买车。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 124.126.179.*