- 主题:如果车顶太阳能电池一天能发4-5度电就很有想象空间了
这个要是能做成民用,那一个指甲盖那么大可以管好几年
【 在 xxyy0088 的大作中提到: 】
: 为什么 用如果?
: 不如大胆点 上核聚变车吧
: 【 在 okawaru 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 61.148.245.*
折叠太阳能 停着就展开
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 车发动机盖,车顶,后备箱盖,都可以铺太阳能板,做到三平米没问题吧
--
修改:bajibaji FROM 223.104.56.*
FROM 223.104.56.*
叶绿体就别参合了,转化率不到1%
【 在 wolfsoft 的大作中提到: 】
: 叶绿体都到不了这么高吧
:
: \- 来自「最水木 for iPhone13,4」
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.3.*
光热转换达到多少?89-90%?
【 在 iRobot2035 的大作中提到: 】
: 热水转换效率还高不少。
: 转电的效率太低了,硅电池才10几% ,更高效率的砷化镓30%但太贵。
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 119.108.183.66
200w是峰值功率或者最大功率吧,实际上平均输出可能得打5~6折。
【 在 thwolf (请叫我大撕胸) 的大作中提到: 】
中国有效日照时间基本都在5小时以下,普通太阳能板发电功率200w每平米,发电5度需要配5平方米的车顶。
轿车是不行了,全尺寸suv有希望
【 在 okawaru 的大作中提到: 】
: 一般汽车一年行驶1万公里计算
: 如果是小车百公里12度,那1万公里就是1200度
: 日发电4到5度,如果不是远途出行,纯市内交通
: ...................
--
FROM 36.98.224.*
光到热很高,但汽车上热没法到电
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 光热转换达到多少?89-90%?
--
FROM 221.222.20.*
200w那是正午正对太阳的功率,算上阴天雨雪天气,露天的光伏电站一天平均等效也就3个小时,而车子顶着面板到处跑是不可能正对太阳的,再加上很多时间在地库大楼阴影树荫下,平均一天能发一个小时电就不错了
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 200w是峰值功率或者最大功率吧,实际上平均输出可能得打5~6折。
:
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
※ 修改:·kettle 于 Jun 30 19:59:30 2021 修改本文·[FROM: 117.136.79.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.79.*]
修改:kettle FROM 117.136.79.*
FROM 117.136.79.*
可以搞升降式的,面积大2/3倍没问题
这样的话,是不是都找地面停车场了
【 在 okawaru 的大作中提到: 】
: 一般汽车一年行驶1万公里计算
: 如果是小车百公里12度,那1万公里就是1200度
: 日发电4到5度,如果不是远途出行,纯市内交通
: ...................
--
FROM 14.137.173.*
每天5度电至少需要要25平米的电池,谁家停车位有那么大
【 在 IWF 的大作中提到: 】
: 可以搞升降式的,面积大2/3倍没问题
: 这样的话,是不是都找地面停车场了
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
※ 修改:·kettle 于 Jun 30 20:34:07 2021 修改本文·[FROM: 117.136.79.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.79.*]
修改:kettle FROM 117.136.79.*
FROM 117.136.79.*
确实可以呀
【 在 okawaru 的大作中提到: 】
: 一般汽车一年行驶1万公里计算
: 如果是小车百公里12度,那1万公里就是1200度
: 日发电4到5度,如果不是远途出行,纯市内交通
: 几乎就很少去充电了
: 岂不是极其方便
: 然而现在车顶1.5平的面积,一天发电顶多1度左右
发自「今日水木 on ZTE A0722」
--
FROM 106.57.106.*