- 主题:话说为啥不推广基于天然气的混动车呢
理想中低速靠电驱，动力不会不足，高速时候才加速不足，这点所有电驱车都差不多
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 动力不足的问题混动后可以解决
: 理想one那个小排量发动机拖那么大车也跑的好好的
: --来自微水木3.5.11
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谁说车厂不造的，原厂的双燃料发动机出租车早就有了，有些大货公交直接就是原厂LNG（LNG改装要求比较高，一般小厂还搞不定）
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯嗯，所以很奇怪为啥国家不出标准允许车厂直接造
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: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on V1829A」
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历史书上，早年中国贫油的时候，公交车上是顶个煤气包的。
后来出租车改气罐的很多，
不普及一个原因是安全性也是个大问题
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FROM 114.242.224.*
能源自给……
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 现在如果不是各种政策补贴优惠，那么汽油混动车的经济性其实和充电差不多了，而且省了电池的成本
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: 那么如果改用天然气混动方案，会不会达到低于充电的使用成本呢
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: 而且，污染小。补能方便。动力有电机的辅助，也完全不用担心。岂不是很完美的方案。
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: 不知道缺点在哪儿，为
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发自「今日水木 on iPhone X」
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有做甲烷燃料电池的研究，但是氢燃料电池还没搞定呢，甲烷更远了
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天然气可再生
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不是配套资源的问题
是天然气根本不够用
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯嗯，这个应该属于配套资源不足吧，毕竟现在是非主流
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如果路上的烧气的车多了，天然气就不是现在这个价了
就现在这个天然气用量，还时不时的被卡脖子呢
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯嗯，占空间，续航差，看起来是个明显软肋。不过如果车一开始就针对性设计的话，感觉可能会好很多，大不了像旅行车那样把后箱做大点，燃气罐也可以加长来提升续航
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怎么再生
【 在 shuimumn 的大作中提到: 】
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: 天然气可再生
#发自zSMTH@EVR-L29
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重庆这边川东气田是国内气源最丰富的地方之一，气很便宜，东部就不适合
【 在 unfeng 的大作中提到: 】
: 中国多煤贫油少气
来自 NOH-AN00
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