嗯，目前看下来主要就三个方面缺点

1）气罐体积大
2）续航短，其实和上面算是同一个问题
3）中国比较缺
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 气罐体积太大，占后备箱。还有，高速路上缺乏充气站，还是跑不了长途。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 现在如果不是各种政策补贴优惠，那么汽油混动车的经济性其实和充电差不多了，而且省了电池的成本
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*

煤气罐有什么问题？
煤气管道爆炸岂不是更恐怖？
【 在 DeepIn 的大作中提到: 】
: 家家户户用煤气罐么？这完全不是一回事
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: #发自zSMTH@MI Note 3
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FROM 117.136.0.*

都是化石燃料，对减少碳排放没有本质区别
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 哦哦，有道理
: 但貌似国外怎么也没人搞这方面技术呢
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FROM 221.232.141.*

嗯，长途混动意义确实不大，但市内应该还不错，一方面更加节能，另一方面还能提升动力
【 在 marion 的大作中提到: 】
: CNG车本来就很适合长途货运，现在很多货车都是烧气的，混动么意义不大
:
: 氢燃料电池的话，其实也只适合长途货运，搞城市民用只能变成个笑话
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*

火电比例会慢慢转化的
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 实际上纯电动也没有降低碳排量吧，毕竟还需要有火电厂的存在
: 新能源的好处我理解就是让城市和周边这些人口密集地方相对环保一些。
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