单电机路上开还是有可能的
但是特斯拉不开的时候损耗比较大，正常停地库一天掉5公里，哨兵模式掉30公里
夏天地面晒，开了驾驶舱过热保护，一个白天能掉30-50公里；设置成过热时不开AC只吹风扇，则仓温能到50度，直接关掉这个设置倒是省电，直接就60多度了

【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 你是对的，今天看到网上说Model Y标续的525km是CLTC，相当于百公里11.4度，这样的电耗表现可能“与实际表现会有较大差距”
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FROM 221.12.37.*

两个因素导致续航差异：
1.双电机效率问题，毛豆三双电机、单电机续航差异有多少，可以作为参考。2.另外车重差69kg，这个也略有影响。

毛Y的1920kg这个质量和质量相近的极狐αS-525km 67度电版本，极氪001 526km四驱80多度电比，电量都少太多了，难保不让人怀疑续航虚。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 单电机路上开还是有可能的
:  但是特斯拉不开的时候损耗比较大，正常停地库一天掉5公里，哨兵模式掉30公里
:  夏天地面晒，开了驾驶舱过热保护，一个白天能掉30-50公里；设置成过热时不开AC只吹风扇，则仓温能到50度，直接关掉这个设置倒是省电，直接就60多度了
: ...................
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FROM 223.104.39.*

贴膜又不是保护车，是保护人。

【 在 last2 的大作中提到: 】
: 贴膜干嘛，都是裸奔的
:  不能当爹伺候着
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FROM 223.104.39.*

除了天窗还有侧窗、前挡、后挡啊。天窗防紫外线隔热，侧窗和前挡后挡没这功能吧？

【 在 last2 的大作中提到: 】
: 天窗本来就防紫外线和隔热的，但是架不住烘烤式暴晒，贴了膜也没啥用
:  倒是有遮阳帘，能物理层面隔热
:  不过这都不如早10分钟开空调
: ...................
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FROM 223.71.143.*

空调可以解决热，但无法解决晒。

别说你不怕黑，紫外线最大的问题是容易造成加速衰老，黑不黑倒是其次。

【 在 last2 的大作中提到: 】
: 感觉前挡影响最大
:  不过我每天也就上下班开个把小时，对防紫外线需求不是特别大，隔热就靠空调了
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FROM 223.71.143.*