现在的电量都是预估。7月份的工信部免购置税目录预计下周就能查到真实电量。另外车辆的车门内框铭牌上也有电量。电压*安时=电量度数。

【 在 erlin 的大作中提到: 】
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: 同意，连特斯拉都心虚，只标里程，不标电量，而且电量都不好查到
: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: : 60度电标525就是不要脸，70度的车普遍续航500左右，宋pro，几何C，Marvel R, 续航都超过这个低配的Y.
: :
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FROM 117.136.38.*

【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 用了三元锂你又会说会自燃，众口难调，你只看到了60度电，也不想想为何特斯拉60度电也能做到实际续航450公里（525公里NEDC），而其他厂商即使使用70多度的三元锂也做不到这么高的续航
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
说明特斯拉造假了
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FROM 1.203.163.*

我气啥，花的又不是我的钱。
再说了，三个车型加一起月销八千很值得骄傲吗
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
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: 照样月销8000 气不气？  
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: 发自「今日水木 on LIO-AN00」  
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 223.104.39.*

是厂家的人开，然后报上去，至于如何报，那各家的策略就不一样了，有的喜欢虚标，如ER6 70度电报620公里，有的偏保守，ID4 84度电报550公里

【 在 last2 的大作中提到: 】
: 说的好像厂家想标多少就能标多少似的
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修改:sdlk FROM 115.27.209.*
FROM 115.27.209.*

报的太离谱会引起共愤，监管部门会来查的，到时候厂家的人都开不出来，那就麻烦大了。电量是多少不能谎报的

【 在 last2 的大作中提到: 】
: 既然监管不管，那为啥不报个1000？多好听啊，至少现在可以吊打
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FROM 115.27.209.*