- 主题:问下tesla的EAP/FSD北京有日常用的吗？
能说下在北京的体验吗？
看美国FSDbeta的视频感觉太爽了，城里大部分地方已经可以用了。
不知道中国什么时间能有
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FROM 123.112.65.*
坐标上海
EAP挺好用
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 能说下在北京的体验吗？
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: 看美国FSDbeta的视频感觉太爽了，城里大部分地方已经可以用了。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 101.228.138.*
EAP高速还是有点不够看，有一次入某枢纽闸道没有打提前量，都到实线了还在往前直行，幸亏反应快手动接管，最后半压着实线转过去了；感觉不能处理那种提前500米就画禁转实线的状况
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FROM 125.114.166.*
请问这里EAP是按照导航路线自动变道的还是驾驶员用转向灯控制变道？
【 在 last2 的大作中提到: 】
: EAP高速还是有点不够看，有一次入某枢纽闸道没有打提前量，都到实线了还在往前直行，幸亏反应快手动接管，最后半压着实线转过去了；感觉不能处理那种提前500米就画禁转实线的状况
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FROM 123.112.65.*
部分进匝道情况还是手动降速一点比较好
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 请问这里EAP是按照导航路线自动变道的还是驾驶员用转向灯控制变道？
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FROM 125.34.29.*
能按导航自动变道驶入闸道，也可以打灯变道
我那次是想测试下前者，就没有手动打灯；因此，公平的说没有提前到实线之前变道的锅应该扣到那个定制版百度导航上，但一旦没有及时干预，被扣的分却是自己的
如果是打灯变道，那时机就是驾驶者自己控制的，车子会在满足变道条件的情况下尽快变道
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 请问这里EAP是按照导航路线自动变道的还是驾驶员用转向灯控制变道？
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FROM 125.114.166.*
谢谢。
这个情况如果你不干预的话，他是会按照导航压实线过去，还是并道失败继续直行然后换路？
按说这个情况下，车道线识别和交规优先级别应该更高
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 能按导航自动变道驶入闸道，也可以打灯变道
: 我那次是想测试下前者，就没有手动打灯；因此，公平的说没有提前到实线之前变道的锅应该扣到那个定制版百度导航上，但一旦没有及时干预，被扣的分却是自己的
: 如果是打灯变道，那时机就是驾驶者自己控制的，车子会在满足变道条件的情况下尽快变道
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FROM 123.112.65.*
无语，特斯拉的自动驾驶都害死了多少人了，还有人信
这个公司所谓的创新基因，就是建立在把用户当小白鼠上
自动驾驶将来会实现的，但一定不是现在
【 在 zzybh (大头) 的大作中提到: 】
: 能说下在北京的体验吗？
: 看美国FSDbeta的视频感觉太爽了，城里大部分地方已经可以用了。
: 不知道中国什么时间能有
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FROM 115.27.220.*
EAP北京市内快速路上用的爽到起飞，进入快速路后，并到最左道开AP，基本不用管它
缺点是，非快速路的其它道路基本不可用
自动上匝道还有点不顺滑
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 能说下在北京的体验吗？
: 看美国FSDbeta的视频感觉太爽了，城里大部分地方已经可以用了。
: 不知道中国什么时间能有
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FROM 101.241.144.*
五环内道路比较敏感, 不知道FSD会不会在这块区域被阉割
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 能说下在北京的体验吗？
: 看美国FSDbeta的视频感觉太爽了，城里大部分地方已经可以用了。
: 不知道中国什么时间能有
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FROM 103.61.37.*