- 主题:[插混]插电混动无家充情况下充电体验如何，有人分享下吗
比如理想ONE，唐DM这样的，无家充的话，充电是否方便，是否需要经常充电？
or很多人实际就当油车用了，一般不充电了？
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FROM 120.231.208.*
理想one 可以纯油用，没啥问题，在外面公桩充电算下来也省不了多少钱
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FROM 114.242.224.*
家里没桩建议买纯电或纯油，一周一充或者两周一充，不比买个不能充电还拖块儿电池的油车更香？
【 在 tomine 的大作中提到: 】
: 比如理想ONE，唐DM这样的，无家充的话，充电是否方便，是否需要经常充电？
: or很多人实际就当油车用了，一般不充电了？
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修改:yehorse FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
实际情况是拖块电池的混动即使不充电，
体验比纯油好，
油耗也比纯油低。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 家里没桩建议买纯电或纯油，一周一充或者两周一充，不比买个不能充电还拖块儿电池的油车更香？
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FROM 36.40.131.*
用发展的眼光看，过两年大概率各种公共设施停车场都有桩，你随便去个商场，写字楼，都能顺便充电。去爬个山，回来的下坡还能充满。
【 在 tomine 的大作中提到: 】
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: 比如理想ONE，唐DM这样的，无家充的话，充电是否方便，是否需要经常充电？
: or很多人实际就当油车用了，一般不充电了？
#发自zSMTH@ELE-AL00
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FROM 106.121.138.*
呵呵，从DM2到DM3的时候就说DM2的问题DM3已经解决了。现在DM4出来又开始说DM3的问题DM4已经完美解决了。
我建议你别这么早下结论，被BYD忽悠。以我个人结论，小电池大电机的方案，始终存在高倍率冲放电对电池寿命和容量损耗的负面影响，短时间内没问题，开个两年三年四年就会陆续冒出。
有人说插混用的是专用高倍率电池，我说这是营销话术。哪儿来的什么高倍率电池，真有高倍率电池，纯电动车为啥不用？纯电动车为啥天天限制充放电倍率？
我话放这儿，你之前上过当，别再被技术营销所忽悠，BYD对技术的营销能力很强，但不代表真的就完美无缺。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 实际情况是拖块电池的混动即使不充电，
: 体验比纯油好，
: 油耗也比纯油低。
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FROM 223.71.143.*
高倍率的能量密度一般，成本高，不适合纯电动车呗。
你看两田的混动，1度多电池，几十千瓦，那可是几十C，可靠性还刚刚的。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 呵呵，从DM2到DM3的时候就说DM2的问题DM3已经解决了。现在DM4出来又开始说DM3的问题DM4已经完美解决了。
: 我建议你别这么早下结论，被BYD忽悠。以我个人结论，小电池大电机的方案，始终存在高倍率冲放电对电池寿命和容量损耗的负面影响，短时间内没问题，开个两年三年四年就会陆续冒出。
: 有人说插混用的是专用高倍率电池，我说这是营销话术。哪儿来的什么高倍率电池，真有高倍率电池，纯电动车为啥不用？纯电动车为啥天天限制充放电倍率？
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FROM 117.30.173.*
买DMi，充不充电都无所谓
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FROM 34.98.235.*
我上过啥当？我咋不记得？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 呵呵，从DM2到DM3的时候就说DM2的问题DM3已经解决了。现在DM4出来又开始说DM3的问题DM4已经完美解决了。
: 我建议你别这么早下结论，被BYD忽悠。以我个人结论，小电池大电机的方案，始终存在高倍率冲放电对电池寿命和容量损耗的负面影响，短时间内没问题，开个两年三年四年就会陆续冒出。
: 有人说插混用的是专用高倍率电池，我说这是营销话术。哪儿来的什么高倍率电池，真有高倍率电池，纯电动车为啥不用？纯电动车为啥天天限制充放电倍率？
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FROM 36.45.245.*
看楼上各位的回复，是不是可以理解为混动（增程）多数情况下都当油车用了，当电车用的很少？
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FROM 120.231.208.*