- 主题:那些喜欢备刹车的，建议你们用左脚去备
每时每刻都可以备着，哪怕踩油门的时候也能备着，岂不是更安全？
万一出现突发状况，哪怕两只脚同时踩下去，刹车优先，不会有事儿。
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FROM 223.71.143.*
不论有没有单踏板模式，这个习惯都不影响安全驾驶。
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为了适应车企的强制强回收而牺牲自己从发现状况到执行刹车的响应速度，你可以的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 每时每刻都可以备着，哪怕踩油门的时候也能备着，岂不是更安全？万一出现突发状况，哪怕两只脚同时踩下去，刹车优先，不会有事儿 ...
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FROM 223.104.3.*
就事论事，你说左脚备刹车是不是比右脚备刹车更好？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 为了适应车企的强制强回收而牺牲自己从发现状况到执行刹车的响应速度，你可以的。
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FROM 223.71.143.*
车企布置刹车踏板的时候就没想着让用户很舒服地左脚踩刹车，你非得训练用户用拧巴的姿势去左脚踩刹车来适应车企的强动能回收，还是“这届用户不行不适合开某某牌汽车”的节奏。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 就事论事，你说左脚备刹车是不是比右脚备刹车更好？ ...
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FROM 223.104.3.*
那么车企为什么不在转向柱左边再装一个刹车踏板（与右边的刹车踏板联动），给喜欢备刹车的人用呢？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 车企布置刹车踏板的时候就没想着让用户很舒服地左脚踩刹车，你非得训练用户用拧巴的姿势去左脚踩刹车来适应车企的强动能回收，还是“这届用户不行不适合开某某牌汽车”的节奏。
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FROM 223.71.143.*
你连备刹车的意义都理解不了就不要尝试瞎出主意了，备刹车本身就意味着司机不需要再继续加速了，一边想着加速，一边还想着减速刹车，不怕自己精神分裂啊
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 每时每刻都可以备着，哪怕踩油门的时候也能备着，岂不是更安全？
: 万一出现突发状况，哪怕两只脚同时踩下去，刹车优先，不会有事儿。
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FROM 112.21.3.*
踩油门不一定是加速，可以是匀速行驶（匀速行驶也需要踩油门）。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你连备刹车的意义都理解不了就不要尝试瞎出主意了，备刹车本身就意味着司机不需要再继续加速了，一边想着加速，一边还想着减速刹车，不怕自己精神分裂啊
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
又挖坑，除了赛车手、专业人士，普通人左脚踩刹车会累死的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 每时每刻都可以备着，哪怕踩油门的时候也能备着，岂不是更安全？
: 万一出现突发状况，哪怕两只脚同时踩下去，刹车优先，不会有事儿。
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FROM 103.234.22.*
为什么？左右脚分工，不是更轻松吗？
可着一只脚用，难道不会左脚闲死，右脚累死？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 又挖坑，除了赛车手、专业人士，普通人左脚踩刹车会累死的。
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FROM 223.71.143.*