IA5用的都是宁德811的电池？

【 在 skywalkerM 的大作中提到: 】
: 从7月17日开始，ia5群里陆续上百个车友说里程显示不正常，比如我的车开了10公里续航从480涨到了498，然后才下降；其他车友说满电510开了50公里续航才下降；今天还有车友满电开5公里掉了15公里，但电耗和之前一致；充电的电量减少，仅需20度电从50%到90%，之前需要30度电。其他现象还有动力不足，从仪表盘上看电机最大功率被限制为60%，之前是83%。
: 综上，本人猜测是BMS规则被修改了，锁电+锁功率，以减少自燃概率。具体如何被锁，可能是程序里提前写的到了这一天规则变化；或者被远程强制OTA，但我们没有收到任何OTA的通知，无论从车机还是APP还是电话短信。
: （BMS的版本只能通过OBD查看，不能从车机直接查看，所以是猜测。顺便问一下埃安的车友发生这些情况了吗？）
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楼主提到的那些锁电的是不是都是早期车主的呢

【 在 Auguster 的大作中提到: 】
: 早期的是，现在好像不是了。
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811的问题是很有可能的，毕竟Aion S的811都出好几回事儿了。

【 在 Auguster 的大作中提到: 】
: 怀疑不是锁电，可能是某个批次的电池的问题。
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“是有点恶心，周六去开车，半天没反应，还以为钥匙没电或者小电瓶没电，结果仔细一看，屏幕上显示远程升级。。。”这是群里一个车友看到的远程升级提示。
我们这些没提示的应该是偷偷摸摸升级好了，没看到

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 应该不会没有提示，不然升级到半路上你要开车怎么办？
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这么强？这么说Aion系列已经具备FOTA能力了。

【 在 skywalkerM 的大作中提到: 】
: ia5 是可以OTA升级BMS的，和AION S一样
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